（新加坡訊）新柔地鐵系統兀蘭北站正式完工，未來通車後，公眾乘搭湯申—東海岸地鐵線到兀蘭北站，完成通關手續後，直接換乘新柔地鐵到新山。
三巴旺集選區議員、社會政策統籌部長兼保健衛生部長王乙康周五發社媒視頻，讓公眾預覽新柔地鐵兀蘭北站的內部設施和裝潢。
《聯合早報》報導，兀蘭北站是個轉換站，連接湯東線和新柔地鐵線 ，從新加坡出發的乘客抵達這個站後，會先到地下一層完成離境手續 ，再到地下二層辦理入境馬來西亞的手續，之後就到月台搭車。
為了儘量減少乘客在湯申—東海岸地鐵線（TEL）上感受到的震動，工程團隊採用高容量鑽孔機，並進行了超過600次岩石爆破作業。這些爆破均以較小規模、受控的方式進行，並安排在列車駛離車站後進行。
陸路交通管理局周五也發貼文，介紹兀蘭北站的設計。其中，站外設計靈感源自樹木；地鐵系統的高架軌道上方，有一段建有宛如兩手緊握的裝置，象徵新馬兩國的密切合作關係；月台安裝了大風量低速風扇，促進混合冷卻，讓系統運作更環保。
陸交局指出，由於此站所處位置有大量堅硬的岩石，因此地基工程極具挑戰。為減少湯東線乘客感受到的震動，工程團隊採用高能鑽機，進行了超過600次的岩石爆破作業。這些爆破作業都在列車離站後才以小規模和受控方式進行。
搭乘地鐵（MRT）出行？ 你可以在湯申—東海岸地鐵線（TEL）兀蘭北站的地下一層（B1），無縫轉乘柔新捷運系統（RTS Link）。
地下一層（B1）的售票大廳設有地面藝術作品，融入多種圖標，分別象徵自然、科學、友誼及文化遺產等元素。
抵達的乘客將來到地下一層（B1）的抵達大廳，並可在這裡無縫轉乘湯申—東海岸地鐵線（TEL），繼續前往新加坡各地。
柔新捷運系統有不少設計元素。例如，高架軌道上方，有一段建有宛如兩手緊握的裝置，象徵新馬兩國的密切合作關係。
新柔地鐵全長4公里，從兀蘭北站到武吉查卡站，車程僅約五分鐘。預計新柔地鐵今年底通車，單向每小時乘客量約為1萬人次。
馬來西亞交通部長陸兆福上月巡視新柔地鐵系統關卡綜合大樓時說，大馬政府無法單方面宣布柔新捷運的營運啟動日期與車資，這些都必須與新加坡當局討論後敲定。
他還說，雙方的這些討論非常積極且正面，一旦確定所有細節，他將與新加坡交通部長發聯合聲明做出宣布。
大馬媒體此前引述消息報導，新柔地鐵的單程車資約為5新元至7新元（約15.50至21.70令吉）。
