1965年8月9日，新加坡脫離馬來西亞聯邦獨立，建國總理李光耀在鏡頭前落淚，
他哭的不是傷感，是恐懼，
這個新生的國家沒有石油、沒有礦產、沒有農業腹地，連飲用水都得從馬來西亞買，整個國家東西最長不到50公里，南北最窄處只有十幾公里，
獨立初期，新加坡國土面積大約581平方公里，人口已經突破200萬，每平方公里擠著3400多人，密度排在世界前列，
老城區擁擠不堪，很多人擠在棚戶區，住房問題根本解決不了，想引進外資建工廠，發現平坦的土地根本不夠用，市區海岸線太短，港口水深不足，大型貨輪靠不了岸，
更要命的是地緣環境，新加坡是東南亞唯一以華人為主的國家，被馬來西亞和印尼兩個大國夾在中間，
李光耀後來在回憶錄里說，獨立那天他就知道，如果不能解決土地問題，新加坡活不下去，
但新加坡不能像大國一樣向外擴張領土，唯一的出路是向大海要地，
獨立後的第一項填海工程1966年啟動，地點在東海岸，
這項工程持續了20多年，分七個階段進行，填出了大約1500公頃的土地，
東海岸公園、馬林百列住宅區都建在填海土地上，
1975年，新加坡啟動了另一個改變國運的項目，樟宜機場，
今天很多人不知道，樟宜機場超過三分之二的土地都是填海形成的，
1200萬立方米泥土填平了約2平方公里的沼澤，另外4000萬立方米砂石鋪平了周圍的海面，
新加坡的航空中心地位，本質上是填出來的，
裕廊工業區、大士港、濱海灣金融區，幾乎都建立在填海新增的土地之上，
填海需要大量沙土，過去20年新加坡是全球最大的沙土進口國，累計從周邊國家進口約5.17億噸沙土，
這些沙土主要來自馬來西亞、印尼、柬埔寨、越南，
2007年印尼一度禁止海沙出口，原因是擔心生態破壞和島嶼消失，
2019年，聯合國環境規劃署的報告指出，全球適合建築和填海的砂石正在快速減少，
沙土供應受限後，新加坡開始探索新的填海方式，
2025年9月，歷時七年、耗資12.3億新元的德光島圩田造地項目竣工，
圩田技術源自荷蘭，在海域中築起防波堤圍出一片水域，抽干海水後形成陸地，比傳統填海節省近半沙土用量和建築成本，
項目新增約800公頃土地，相當於兩個大巴窯的面積，
2026年8月23日，新加坡總理黃循財在國慶群眾大會上宣布，德光島將進一步展開填海工程，
政府還在研究修建海底隧道連接德光島與新加坡本島，
同時公布的還有南部瀕水區填海工程，在岌巴碼頭和丹戎巴葛碼頭一帶填出約213公頃新土地，把布拉尼島、聖淘沙島和主島之間的水道填平，讓分散的島嶼連成一片，
東海岸的長島項目規模更大，整體規劃填海面積約800公頃，
長島的首要目標是對抗海平面上升，東海岸地勢低洼，若不做工程干預，組屋底層、地下設施甚至樟宜機場部分區域都將面臨周期性淹水風險，
長島前期準備工程將於2026年底啟動，預計耗時數十年，
從1965年的581平方公里到2025年的744.3平方公里，新加坡用六十年時間向大海搶出了超過160平方公里的土地，
預計到2030年，國土面積將達到766平方公里，
土地是有限的，但新加坡用行動證明了一件事，沒有條件就創造條件，沒有土地就從海里造，
這個小紅點，正在一點一點變大，
