蔡厝港6北今年3月31日新設的行人交通燈。（圖：林映慧）
沿著蔡厝港6北（Choa Chu Kang North 6）不到一公里的路段，共設有六個行人交通燈，其中兩個交通燈之間的距離僅約0.1公里。有居民近日在網上反映，交通燈過於密集導致車流不順，繁忙時段經常出現堵車情況。
《8視界新聞網》記者日前走訪油池一帶發現，從靠近新加坡警察部隊K-9警犬單位的行人交通燈，到育智小學（Yew Tee Primary School）前的交通燈，沿著蔡厝港6北約0.83公里的路段內，共設有六個行人交通燈。
其中，在油池坊（Yew Tee Point）外一帶，靠近第569座組屋對面的路段，就設有三個行人交通燈，彼此之間平均相距約0.13公里，其中一個是在今年3月31日新設。
居民：等候時間久 設斑馬線或更合適
多數受訪居民認為，新設的行人交通燈為日常出行帶來不便，相較之下，設置斑馬線會是更合適的選擇。
在油池居住近33年的陳先生指出，短短一段道路上設有過多行人交通燈，不僅在每天繁忙時段造成交通擁堵，也讓他覺得是在浪費公共資源。
「這麼短的一條路卻設有五六個紅綠燈，我覺得這是在浪費錢。這個交通燈按了很久才會轉綠，讓我們過馬路，所以你會看到很多人不等直接這樣過馬路。」
另一名在油池一帶居住30多年的張女士則表示，行人有時需要等候一段時間，交通燈才會轉綠，讓人感覺無奈。
據記者觀察，按下行人交通燈按鈕後，最短的等候時間約為20秒，「綠人」 就會啟動，最長則接近56秒。
不過，也有部分居民贊同增設行人交通燈，認為這能提升行人過馬路時的安全性。
育有一名孩子的 Kamsari說，以往居民都會直接快步穿過馬路，但對行動較慢的年長者來說，行人交通燈能提供更安全的過路環境。
56歲的林惠玉同樣認為，新設的行人交通燈整體而言「還算不錯」，尤其對年長者以及輪椅使用者來說，會更加安全。
陸交局：增設交通燈為提升行人安全
陸路交通管理局答覆《8視界新聞網》詢問時表示，在增設有關設施前曾觀察到當地出現行人違規橫穿馬路的情況，因此決定增設行人交通燈及欄杆，以提升居民和學生往返組屋區與油池坊之間時的安全性，同時儘量減少對整體交通情況的影響。
針對部分居民反映行人交通燈導致車龍和等候時間增加的問題，當局已調整交通燈等候時間，以更好地管理交通流量，併兼顧車輛與行人的通行需求。
陸路交通管理局說：「我們將繼續監測交通情況，並在有需要時檢討交通信號燈的設置。「
