陆路交通管理局的增强版灵活行程规划计划今年初实行以来，三个月内共4300名乘客选择改搭指定公共巴士或调整通勤时间至少一次。当中约九成改在高峰时段的前后通勤，以享有高达80%的车资回扣。
50岁的方丽萍居住在榜鹅已有20多年， 上班地点在克拉码头一带， 她每天都会乘搭地铁东北线上班。 今年1月加入增强版灵活行程规划计划后， 每天提早半小时出门， 也就是在早上7点15分之前进闸， 每个月平均省下约20多元车资。
增强版灵活行程规划计划参与者方丽萍说：“只是需要提早半个小时起身 其他都一样 已经换了分数五次了 （共省了）80元 从1月到5月 对我的帮助就是节省很多钱 （7点15分之前）还是会有很多学生 因为这个是读书的时间没有办法 不过还好还是有位子坐。”
陆路交通管理局答复本台询问时表示， 在4300名使用东北线 并调整通勤方式和时间的乘客中， 将出行时间提早到早上7点15分之前， 或调整到早上8点45分到9点45分之间的 乘客各占31%。 另外9%的乘客则改乘指定巴士服务。 目前符合条件的巴士路线达11条。 其余29%的乘客即改乘指定巴士， 以及调整出行时间。
国大土木与环境工程系副教授王锦彬博士说：“4300个乘客并不是 看起来是一个很大的数字 但是以东北线列车的乘客容载量来看 这几乎就是说在繁忙的时间 我们可以空得出来两个到三个列车 可以载多两个到三个列车的乘客 或者是现有的乘客 能够有一个更良好的出行体验。”
王锦彬博士也说，要鼓励更多人参加计划的话，可能可以增加更多试点，同时加强优惠的额度。他也说，在灵活出行规划和决策的执行方面，新加坡已属于比较领先的地位，要进一步加强的话，就必须关注根本上的问题，如上班族是否有更灵活的工作安排，是否能配合小孩的上学时间段等，双管齐下的话，获取能取得更完美的契合度。
