脚踏车业者进军本地 学者：可持续关键在于提供区域性服务
共享脚踏车新业者HelloRide进军本地市场一个月，注册用户已破万。受访交通学者指出，有外国业者进入我国有利于提升竞争力，以及引进更先进技术，进而提高服务水平。而共享脚踏车业者要在本地可持续经营，关键在于提供区域性服务。
来自中国的HelloRide刚在7月1日获准在本地经营多达1000辆共享脚踏车。业者目前已在东海岸和滨海湾等地投放960辆脚踏车。
HelloRide市场负责人谢鑫玉表示：“我们在7月份推出了三日免费骑的活动，每个用户的骑行距离平均在4.7公里。那从这个数据来看的话，可以看出用户对于这样的活动的接受度，以及参与度还是很高的。”
本地目前有三家业者获准提供共享脚踏车服务，分别是HelloRide，SG Bike和Anywheel。他们共可经营多达3万6000辆脚踏车。
受访用户说：“骑起来非常轻盈，希望这种车能越来越多。”
另一名用户表示：“通过应用程序很容易使用，去哪里都可以所以我们很享受。”
收费方面，HelloRide和SG Bike首30分钟收1元。HelloRide之后每10分钟收0.50元。SG Bike之后每分钟收0.03元。Anywheel则是每30分钟收1元。
一名用户说：“30分钟我已经可以骑完这一带，我的腿也不会累，所以很简单和很便宜。”
另一人表示：“我觉得现有的收费是可以接受的，但当然越便宜越好。”
三家业者也提供配套服务。目前签订HelloRide和SG Bike七天配套收3.90元，30天是11.90元。Anywheel的七天配套则收6.90元，30天是9.90元。
新加坡国立大学土木与环境工程系助理主任（研究）王锦彬副教授表示：“最好的就不要做恶性价钱上的竞争，因为我们从之前的经历都知道，这不是一个持续经营模式。每个业者就专心经营一个地区，或一到两个地区，整个国家可能可以有两个、三个，甚至四个、五个业者都没问题。”
