新航经济餐提供的飞机餐，近来屡受抨击。（联合早报）
作者 王震宇
今年上半年还没结束，就发生了几件跟新加坡航空公司有关的争议。
先是在2月底，新航宣布将在部分航班的经济舱和优质经济舱试用纸质服务器具，并指这不仅能减少在机上使用一次性塑料制品，还能更好地保持食物的温度和水分。
不料消息出街后在社交媒体平台上遭到狠批，新容器被指显得“廉价”，新航之后表示会考虑这些反馈后再决定是否全面推行。
3月中旬，一名澳籍截肢女生声称乘搭新航时遭空服员恶言相向和歧视，引起国外媒体关注。新航在事发隔天后道歉。
到了4月，新航的服务又引来新一波的负评，这回关注点落在经济舱的飞机餐。
“阿兵哥吃的”、“菜饭都不如”
事源一名网民在新加坡网络论坛Reddit上载一张餐图，贴文打出博人眼球的标题：
“新航经济舱的飞机餐质量是不是下降了？”
网民在贴文中说，他在一个网上论坛看到有人议论，宣称新航现在已不再提供蛋糕、甜品和新鲜水果，取而代之的是“寒酸的包装饼干”，餐食放在“看起来粗制滥造的一次性塑料容器”里。
他说： “如果情况确实如此，那么令人失望的是，其他全服务型航空公司正以较低的价格，为乘客提供更好的飞行体验。”
虽然不清楚照片是不是该网民乘搭新航时所拍下，但许多网民看了飞机餐的卖相后开始大肆批评，也引起一些人的共鸣。
有网民斥责“这是不是从武装部队军营预订的餐点”，还调侃“像是廉价航空提供的”、“看起来比起家楼下买的菜饭还糟糕”。
也有网民直言，新航疫后恢复航班所提供的餐点，令他感觉不如以往，因为之前提供的飞机餐更有气派，就算不比现在的更美味，至少卖相还好些。
同一时间，另一个论坛上又冒出一张相信是新航提供的飞机餐照片，结果同样引众怒：
有网民称，图中的飞机餐“比便利店的即食餐点更惨”。（取自Hardwarezone）
类似“永无止尽地削减成本”、“比便利店的即食餐点更惨”的留言层出不穷，更有网民上载疫情前新航经济舱的飞机餐，供网民对比：
往事只能回味？（取自Hardwarezone）
这股“新航飞机餐被指失水准”的风波持续延烧，本月初又有网民在Reddit晒出一张照片，是新加坡飞往墨尔本班机上的早餐，并直呼“挺差劲的”。
另一名网民留言道： “这是我过去一个月以来，在网上看到批评新航飞机餐的第五则贴文了”。
网民频频亮出照片，质疑新航的飞机餐大不如前，新航在4月份回应媒体询问时就说，新航每当要推出新菜单时会进行全面检讨，之后也会定期与供应餐饮的伙伴共同检讨，以保证机上餐点的质量。
新航也承诺： “我们在调整餐点选项和机上的餐饮服务时，会把乘客的反馈纳入考量。”
飞机餐6月起全面“恢复”，时间点耐人寻味？
时隔几周，新航前天（25日）向媒体证实，即将从6月起推出经调整的经济舱飞机餐，同时暂且决定不在中途和长途航班使用纸质服务器具。
严格来说，改良版的菜单不算是升级，只是重新纳入过往的一些元素。
目前，乘搭短途航班（飞行时间少过三个半小时）的经济舱乘客，会得到一份主食和甜品，乘搭中途、长途及超长途航班（超过三个半小时）的乘客则会有一份主食、甜点和一个餐包（bread roll）。
来看看6月份的经济舱菜单：
短途航班：恢复提供餐包，搭配主菜和甜点
（新航网站截图）
中途、长途、超长途航班：恢复提供前菜，搭配主菜、餐包、芝士和饼干，以及甜点
（新航网站截图）
飞行旅游网站Milelion透露，新航提供的前菜一般是某种口味的沙拉，而某些班次乘客可能会吃得到比较本土化的菜肴，例如从日本飞往新加坡的班机上，前菜预料会是日式冷面。
新航也向Milelion证实，经济舱的早餐将恢复提供切片水果作为前菜。 不仅如此，《商业时报》也留意到，新航正在采购网站上进行招标，准备大量采购热毛巾，招标活动将于6月5日截止。
（新航网站截图）
这意味着，新航不仅对飞机餐做出调整，下来应该也将恢复热毛巾服务。新航是在疫情暴发后，暂停飞机起飞后为乘客提供热毛巾。
新航在采购网站上进行招标，准备大量采购热毛巾。（互联网）
令人好奇的是，新航今天释出新宣布，短短一周后就正式推行，除了安抚乘客和网民，背后是否还有其他因素？
红蚂蚁上网扒了扒后推测，新航如此紧急“救火”，相信与最近宣布的两项好消息不无关系。
5月16日，新航发布上个财年业绩，集团不仅扭转了2021／22财年的9亿6200万元净亏、结束连续三年的赤字，更取得创立76年来的最高年度净利21亿5700万元。
本是转亏为盈的喜事，却在社媒平台上引来网民“泄愤”，指新航的净利和飞机餐水准存在明显差异，呼吁新航“以更高级的包装提供质量更佳的餐食”，也盼望能“恢复疫情前的所有好康”。
这个消息似乎让飞机餐引发的争端越演越烈，但新航两天后的另一项宣布更如同火上浇油：有鉴于上财政年的净利创新高，符合条件的新航职员将有机会获得大约八个月的花红。
网上的“抗议”声浪久久未能平息，甚至有网民制作梗图驳斥：
（取自脸书）
“飞机餐争议”也不完全是坏事？
过去几周不断被抛出的飞机餐餐图，之所以会挑起大批网民的不满情绪，主要可归咎于两大原因。
① 一分钱一分货
新加坡旅游博客Suitesmile创始人费尔鲁兹萨利姆告诉《亚洲新闻台》，问题有可能不是出在食物，反而是乘客支付的机票价格设定了他们的期望。
他说：
“当新航乘客比其他航空公司支付多一倍或两倍的票价，期待值就高了，而如果服务达不到自己所预期的，他们感到失望也在所难免……事实是，很多全服务型航空收费较低，但提供的餐点更优质。”
旅游博客认为，“飞机餐风波”问题可能不是出在食物，而是乘客支付的票价设定了他们的期望。（海峡时报）
食物及旅游博主Laurence Foo也认同说，在缩水式通胀（shrinkflation）和成本不断上涨的大背景下，对比新航的盈利和飞机餐水准，会“进一步让一般乘客感到不是滋味”。
“问题的核心是，新航的价格比大多数航空公司来得高，而大多数人都乐于支付这笔费用，因为他们觉得物有所值。”
② “世界级”美名是把双刃剑
有些乘客怀着“一分钱一分货”的心态，也有人则因新航长期享有“世界级”美名、先入为主地期待乘搭新航时，也会能享有“世界级”服务，即便乘搭的只是经济舱。
Milelion网站创办人黄宣明就说，新航的营销策略标榜“欢迎享受世界级航空体验”，让公众以高标准评估它的服务。
“新航向来就是做得比大家都好，不过一旦退步了，大家都会立即发现。”
新航上个财年的业绩转亏为盈，取得创立76年来的最高年度净利。（海峡时报）
从正面的角度来看，新航飞机餐遭批评，其实也不尽然是坏事，因为乘客有一定的要求才会“求好心切”，不希望看到新航经历一场疫情后，服务水平无法回到从前。
但就像行家所说，要打出“世界级”的招牌，必定也要时时刻刻确保称得上这个名号，一有疏失就会备受关注，不及时“止血”就可能会逐渐流失乘客。
现在就看新航6月起端出的服务，能否改变乘客的看法了。
