新加坡：ERP 2 框架下的全新路边电子停车（REP）功能于周一（8月3日）开始测试，让我们得以窥见一个无需使用 Parking.sg 应用程序的未来。
驾驶员今后可以使用 ERP 2 的车载单元（OBU）选择停车场，启动停车会话，并且只需直接开车离开即可结束停车。
本报记者是首批获得 REP 早期访问权限的约 1,000 名驾驶员之一。该功能已在 644 个指定停车场地点推出，覆盖全岛约 19,000 个路边停车位。
其他 ERP 2 功能（如基于位置的收费和检查站收费）将于 2027 年 1 月 1 日向公众推出。目前尚未公布 REP 的正式推出日期。
运作原理
我决定在兀兰工业园区（Woodlands Industrial Park）测试该功能，部分原因是那里在非高峰时段的交通流量较小。
我注意到的第一个变化是 OBU 显示屏右上角出现了一个新的“P”图标。在路边车位停车后，该图标亮起，提示此处可以使用路边停车。
在没有熄火的情况下，我点击了该图标，屏幕显示了两个选项：兀兰工业园区 E3 和兀兰工业园区 E1。
由于不确定自己处于哪个区域，我不得不下车查看附近标志牌上的停车场代码，然后返回车内选择正确的选项。
这与 Parking.sg 应用程序有所不同，在使用该应用时，驾驶员可以在手机上启动停车会话前先检查标志牌，无需返回车内。
并非所有地点都会提供多个选项。在靠近兀兰工业园区 E3 区域中心的地方，OBU 直接跳过了选择界面，直接进入显示停车费率的页面。
一旦我选择了正确的区域，OBU 就会显示适用费率以及开始停车的选项。
点击“开始”后，系统会提示确认车辆是否在指定车位内；点击“继续”即可启动会话。费用会短暂显示，随后屏幕关闭。
停车会话也可以在停车熄火后激活。
当我尝试这样做时，OBU 在我无需按下“P”图标的情况下自动显示了可用区域，随后的步骤相同。
然而，在熄火状态下，驾驶员只有两分钟的时间来启动会话，否则显示屏将关闭。这意味着如果需要下车核实停车场代码，时间窗口非常狭窄。
陆路交通管理局（LTA）表示，驾驶员必须主动确认启动会话，这既是为了验证其停车意图，也是为了像 Parking.sg 一样控制计费开始的时间。这也有助于确保停车费用的计算准确无误。
结束停车会话
在这一点上，REP 证明了其更加无缝的体验。
在现有系统中，驾驶员在开车离开前必须在 Parking.sg 应用中手动结束会话，并且在需要时记得延长停车时间。
而使用 REP，只要车辆停在车位内，就无需延长时间。
当我开车离开时，会话自动结束，费用显示在 OBU 屏幕上并直接从 CashCard 中扣除。
LTA 表示，系统将自动计算停车费用，驾驶员无需预估或延长停车时长。
在 REP 全面推出后，Parking.sg 将继续运行，没有 OBU 触摸屏显示的驾驶员可以继续使用该应用程序。
