律政部兼交通部高级政务部长穆仁理昨天（17日）在新加坡海上安全周的开幕活动上致辞时表示，随着航运业逐步采用甲醇和氨等替代燃料，在推动减碳的同时，也必须了解新燃料带来的安全风险，并提前做好紧急事故应对准备，不能等到发生事故、造成伤亡和损失后才汲取教训。
他说，海事局已委托开展“未来燃料处理扩散分析与模拟”（Dispersion Analysis and Simulations for Handling of Future Fuels，简称DASH）项目，通过先进模型，模拟甲醇和氨等物质在意外泄漏时的情况和影响，以协助制定有效的预防和风险缓解措施。
他也指出，我国已承诺在2050年前实现港口船只全面电动化，或使用净零排放兼容能源，因此电池安全将变得越来越重要。
为此，新加坡理工大学（SIT）正同海事局、新加坡海事研究机构和业界伙伴合作，制定电池舱安全评估框架，以进一步了解和降低电池火灾风险，同时加强电池舱的防火设计和紧急事故应对措施。
穆仁理说：“人工智能、机器人和自主系统正在改变船只的操作、维修和监控方式，但科技本身并不会自动提高安全水平，关键在于如何设计、监管并把科技融入实际运作。”
