律政部兼交通部高級政務部長穆仁理昨天（17日）在新加坡海上安全周的開幕活動上致辭時表示，隨著航運業逐步採用甲醇和氨等替代燃料，在推動減碳的同時，也必須了解新燃料帶來的安全風險，並提前做好緊急事故應對準備，不能等到發生事故、造成傷亡和損失後才汲取教訓。
他說，海事局已委託開展「未來燃料處理擴散分析與模擬」（Dispersion Analysis and Simulations for Handling of Future Fuels，簡稱DASH）項目，通過先進模型，模擬甲醇和氨等物質在意外泄漏時的情況和影響，以協助制定有效的預防和風險緩解措施。
他也指出，我國已承諾在2050年前實現港口船隻全面電動化，或使用凈零排放兼容能源，因此電池安全將變得越來越重要。
為此，新加坡理工大學（SIT）正同海事局、新加坡海事研究機構和業界夥伴合作，制定電池艙安全評估框架，以進一步了解和降低電池火災風險，同時加強電池艙的防火設計和緊急事故應對措施。
穆仁理說：「人工智慧、機器人和自主系統正在改變船隻的操作、維修和監控方式，但科技本身並不會自動提高安全水平，關鍵在於如何設計、監管並把科技融入實際運作。」
