最近油价蹭蹭往上涨，在新加坡开德士、私召车和送外卖的朋友们都感受到了压力。好在，全国职工总会（NTUC）已经出手，联合各大平台，确保这波成本上涨不会让一线从业者独自承担。
油价上涨，谁来买单？
全国职工总会（NTUC）助理秘书长杨婉玲最近在脸书发帖，直指问题的核心：NTUC正和各大平台与德士公司合作，不能让油价飙升的成本，全都压在司机和骑手身上。
她强调，保障一线从业者的生计，平台公司责无旁贷，必须扮演关键角色。NTUC旗下的全国外卖员协会、私召车协会和德士师傅协会也联合发声，道出了大家的苦衷。
油价涨了，但车费和送餐费却没能同步跟上，这中间的差价，最后都得靠司机们自己来填。结果是什么？只能工作更长的时间，拼命接更多的单，到手的钱反而少了。这种“越忙越穷”的困境，正是NTUC和相关协会急于解决的问题。
杨婉玲也欣慰地提到，经过协会的不断努力，平台运营商们总算听到了大家的声音并做出了回应。她认为，控制燃油成本这类措施，才能给一线员工带来真正、持久的帮助。
当运营成本，如燃油成本上涨，而车费没有跟上时，平台工作者就成了弥补差价的人：他们最终不得不做出艰难的选择，工作更长时间，赶着接更多的订单，并接受更低到手收入。 德士私召车：补贴大盘点
话不多说，我们来看看各大平台都拿出了哪些真金白银的措施，给司机师傅们减压。
德士巨头康福德高（ComfortDelGro）这次打出了一套组合拳：首先，承诺旗下油站的油价保持比市场价低约30%，这是最直接的优惠；其次，推出临时的司机费，每趟行程乘客额外支付的50至80分，这笔钱会100%给到司机；此外，还有一个燃油积分计划，每位司机最多可获得价值25新元的燃油积分。
其他德士公司也没闲着，Transcab、StridesPremier、Prime和GrabCab等公司也纷纷跟上，通过提高计价器收费、发放燃油券、提供租金回扣等不同方式提供援助。
私召车方面，各家平台也纷纷出手：Grab、Gojek和Lumens/Shell为部分符合条件的司机或租车人士提供燃油券、积分或补贴。康福德高旗下的Zig平台也和德士一样，引入了每趟50至80分的司机费。Transcab/Smile为司机提供每天3新元的租金回扣。而Tada则更直接，根据司机近期的活跃度，为部分司机提供40新元的现金奖励。
外卖骑手：我们也有份！
开车的师傅有补贴，每天在路上奔波、对油价同样敏感的两轮骑手们当然也少不了。
物流平台Gogox宣布，为每张已完成的订单提供1新元的燃油支持费，并承诺这笔费用将100%直接支付给骑手伙伴，非常实在。Grab也为部分符合条件的摩托车骑手准备了燃油券。
另一家包裹派送公司UParcel则采取了另一种方式——降低抽成。他们将其最活跃司机的平台佣金率从原来的20%下调至16%，这意味着骑手每完成一单，就能有更多的钱落入自己的口袋。
虽然各大平台已经行动起来，但这只是第一步。NTUC和相关协会在联合声明中明确表示：“我们正在争取更多。” 杨婉玲也强调，NTUC将继续呼吁政府采取更多措施，与平台和德士运营商合作，共同减轻运营成本压力，确保有针对性的援助能够真正送到最需要的人手中。
📌 要点总结
✦ 应对油价上涨，新加坡全国职工总会（NTUC）与各大平台合作，推出燃油补贴、租金回扣等措施，帮助司机和骑手减轻负担。
✦ ComfortDelGro、Grab、Gojek等主要平台已公布具体方案，包括燃油折扣、现金补贴和降低平台佣金等。
✦ NTUC认为现有措施只是开始，将继续为司机和骑手争取更多支持，保障一线工作者的收入。
你是司机或外卖员吗？快看看能领哪些补贴！
