康福德高试行为德士司机提供底薪 司机：1800元太低
康福德高德士。（图：TODAY/Ooi Boon Keong）
康福德高为旗下德士司机推出全职配套，提供1800元底薪，表现达标还可获得绩效奖金。受访德士司机表示，虽然能有固定收入极具吸引力，但1800元底薪太低。
新传媒英文新闻网TODAY报道，康福德高本月5日在网上刊登招聘广告，德士司机可以灵活选择每周工作四天，每天11小时，或是每周工作五天，每天九个小时。
在这个计划下，德士司机每个月可获1800元底薪，还可获得全职员工福利，例如年假、病假以及公积金。
此外，他们还能得到50元手机费用津贴，燃油费用则会由公司承担。
如果德士司机达到每日关键绩效指标的话，他们还可以获得奖金，但康福德高没有具体说明关键绩效指标。
康福德高回复TODAY询问时说，这是公司首次推出这样的计划，计划将持续到3月底。
“我们意识到不同的德士司机有不同的需求。有些人看重全职就业模式的安全感，这种模式提供稳定性、保障和福利，而另一些人则优先考虑灵活性和自主权。”
发言人说，这项计划能让德士司机选择最符合他们需求和偏好的选项，不仅可以提高司机人数，还可以解决乘客对德士需求未得到满足的问题，从而缩短乘客的等候时间。
康福德高希望在试行计划期间，吸引最多50名司机加入。
康福德高德士。（图：Facebook/ComfortDelGro Taxi）
德士司机：4000元月薪才会考虑
针对这项计划，受访德士司机坦言，虽然能够有固定月薪是极具吸引力的选择，但1800元太低了。
63岁的康福德高德士司机钱德拉（Chandra P.R）直言，长时间开车会增加发生事故的风险，深夜驾驶有时还意味着要与醉酒乘客打交道。
“德士司机面临的风险比清洁工或电脑工作人员高得多，所以我不会接受1800元月薪的工作。为什么我要冒着生命危险，为了1800元每天开八到十个小时的车？”
他说，目前他每个月赚4000元到5000元左右，因此如果月薪能上调到4000元的话，他就会考虑加入计划。
42岁的百胜德士司机Andy Kwan说，大部分德士司机喜欢这份工作，主要是因为他们可以自己“当老板”，掌握自己的工作时间。
“如果是这样（月薪1800元）的话，我还不如去麦当劳工作，还可以赚2000元以上，也许每天还能免费吃一、两餐。”
49岁的私召车司机拉吉（Raj）也说，1800元月薪不足以让他“转行”来驾德士。
“你必须问自己1800元月薪在当前的经济环境下，是否足以生存。（我相信）没有私召车司机会愿意加入这个计划。”
分析师：康福德高盼吸引司机回流
新加坡管理大学运输经济学教授范正平认为，康福德高推出这项计划，是想吸引因疫情转行开私召车的司机回流。
“疫情期间生意不景气，德士司机首当其冲。我认为（康福德高）希望吸引那些热衷于专业驾驶，希望获得稳定收入，同时消除一些风险的司机。”
新跃社科大学商学院副教授黎华德（Walter Theseira）则认为，给予德士司机固定月薪的模式在全球少见，但对新加坡的德士业来说，进行这样的试行计划以了解哪种模式效果更好是一件好事。
他认为，不同的模式适合不同的司机，一些司机的动力可能来自车费收入，他们可以从传统模式中赚得更多。
“还有一些司机可能弄不清楚如何可以优化他们的车费收入，他们就更愿意按照德士公司的指示来开车。”
