康福德高試行為德士司機提供底薪 司機：1800元太低
康福德高德士。（圖：TODAY/Ooi Boon Keong）
康福德高為旗下德士司機推出全職配套，提供1800元底薪，表現達標還可獲得績效獎金。受訪德士司機表示，雖然能有固定收入極具吸引力，但1800元底薪太低。
新傳媒英文新聞網TODAY報道，康福德高本月5日在網上刊登招聘廣告，德士司機可以靈活選擇每周工作四天，每天11小時，或是每周工作五天，每天九個小時。
在這個計劃下，德士司機每個月可獲1800元底薪，還可獲得全職員工福利，例如年假、病假以及公積金。
此外，他們還能得到50元手機費用津貼，燃油費用則會由公司承擔。
如果德士司機達到每日關鍵績效指標的話，他們還可以獲得獎金，但康福德高沒有具體說明關鍵績效指標。
康福德高回復TODAY詢問時說，這是公司首次推出這樣的計劃，計劃將持續到3月底。
「我們意識到不同的德士司機有不同的需求。有些人看重全職就業模式的安全感，這種模式提供穩定性、保障和福利，而另一些人則優先考慮靈活性和自主權。」
發言人說，這項計劃能讓德士司機選擇最符合他們需求和偏好的選項，不僅可以提高司機人數，還可以解決乘客對德士需求未得到滿足的問題，從而縮短乘客的等候時間。
康福德高希望在試行計劃期間，吸引最多50名司機加入。
康福德高德士。（圖：Facebook/ComfortDelGro Taxi）
德士司機：4000元月薪才會考慮
針對這項計劃，受訪德士司機坦言，雖然能夠有固定月薪是極具吸引力的選擇，但1800元太低了。
63歲的康福德高德士司機錢德拉（Chandra P.R）直言，長時間開車會增加發生事故的風險，深夜駕駛有時還意味著要與醉酒乘客打交道。
「德士司機面臨的風險比清潔工或電腦工作人員高得多，所以我不會接受1800元月薪的工作。為什麼我要冒著生命危險，為了1800元每天開八到十個小時的車？」
他說，目前他每個月賺4000元到5000元左右，因此如果月薪能上調到4000元的話，他就會考慮加入計劃。
42歲的百勝德士司機Andy Kwan說，大部分德士司機喜歡這份工作，主要是因為他們可以自己「當老闆」，掌握自己的工作時間。
「如果是這樣（月薪1800元）的話，我還不如去麥當勞工作，還可以賺2000元以上，也許每天還能免費吃一、兩餐。」
49歲的私召車司機拉吉（Raj）也說，1800元月薪不足以讓他「轉行」來駕德士。
「你必須問自己1800元月薪在當前的經濟環境下，是否足以生存。（我相信）沒有私召車司機會願意加入這個計劃。」
分析師：康福德高盼吸引司機回流
新加坡管理大學運輸經濟學教授范正平認為，康福德高推出這項計劃，是想吸引因疫情轉行開私召車的司機回流。
「疫情期間生意不景氣，德士司機首當其衝。我認為（康福德高）希望吸引那些熱衷於專業駕駛，希望獲得穩定收入，同時消除一些風險的司機。」
新躍社科大學商學院副教授黎華德（Walter Theseira）則認為，給予德士司機固定月薪的模式在全球少見，但對新加坡的德士業來說，進行這樣的試行計劃以了解哪種模式效果更好是一件好事。
他認為，不同的模式適合不同的司機，一些司機的動力可能來自車費收入，他們可以從傳統模式中賺得更多。
「還有一些司機可能弄不清楚如何可以優化他們的車費收入，他們就更願意按照德士公司的指示來開車。」
