新加坡总理黄循财在周日（8月23日）的2026年国庆群众大会上表示，新加坡正在研究建设海底隧道的可行性，旨在加强德光岛（Pulau Tekong）与主岛的连接。
目前，该岛与主岛之间没有陆路连接，前往那里进行军事训练的新兵必须乘船前往。
黄循财表示，有了海底隧道，新兵前往德光岛的旅程将变得更加便捷。
他补充说，隧道是桥梁的替代方案，因为桥梁会横跨新加坡繁忙的航运通道。
“我们在建设地下公路隧道方面有经验，但从未建设过如此规模的海底隧道，”总理说道。
“这将是一项重大的工程挑战。但如果我们能实现，它将使我们的外岛与新加坡其他地区更加紧密地连接在一起。”
此次研究正值新加坡规划多个离岸区域的长期发展之际，包括圣淘沙、长岛（Long Island）以及西部的其他岛屿。
德光岛是新加坡最大的外岛，此前由小德光岛（Tekong Kecil）和大德光岛（Tekong Besar）组成。通过在大德光岛周围填海以及在小德光岛周围完成围海造地（polder），两岛现已相连。
德光岛南部还计划进行进一步的填海，以为新加坡武装部队（SAF）创造额外的训练空间。
在满足武装部队的需求后，仍将有约500公顷（面积大致相当于大巴窑镇）的土地可供未来民用。黄循财表示，目前尚未决定这块土地的具体用途。
在新加坡西部，由于连接主岛的现有堤道使用率极高，政府将建设第二条通往裕廊岛的道路连接。此外，还将建设另一条新链路，将裕廊岛与规划中的西部岛屿连接起来。
圣淘沙与布拉尼岛的转型
圣淘沙及其邻近的布拉尼岛（Pulau Brani）也将迎来重大转型，计划包括打造新景点、改善交通以及增强两岛与主岛之间的连通性。
圣淘沙上一次重大转型是在15多年前，当时开发了圣淘沙名胜世界和新加坡环球影城。
在接下来的重大升级中，政府将优化圣淘沙的海滩和滨水区，让人们更亲近自然。
“圣淘沙西部海岸线的一部分目前不对公众开放。该地区拥有丰富的海洋生物和独特的地理特征，包括独特的海岸悬崖，”黄循财说。
政府将在保留岛屿自然特性的同时改善准入条件，让更多人体验其鲜为人知的一面。
邻近的布拉尼岛将在港口运营迁出后进行转型。岛上计划打造新的景点和体验，同时全国职工总会（NTUC）将在那里建设其新的市区南部度假村。
部分土地也将通过填海造地，以更好地连接布拉尼岛和圣淘沙。
“圣淘沙和布拉尼岛将共同成为一个综合目的地——它们将改变我们的南部滨水区，为新加坡人和游客提供更多可看、可做、可享受的内容，”黄循财表示。
目前，前往圣淘沙可以通过缆车、圣淘沙门前路桥和轻轨。
未来将开发一套连接主岛、圣淘沙和布拉尼岛的新型自动导向运输系统（people mover system）。政府同时也在探索水上出租车服务。
“所有这些项目都需要数十年才能完成。它们需要跨越多个政府任期的资源、规划和投资，”黄循财说。
“这就是长期规划的意义所在。我们的先驱在任何人能预见裕廊岛的潜力之前就将其建成。他们为我们这一代人规划并建设。现在，我们将为后代这样做。”
