新加坡總理黃循財在周日（8月23日）的2026年國慶群眾大會上表示，新加坡正在研究建設海底隧道的可行性，旨在加強德光島（Pulau Tekong）與主島的連接。
目前，該島與主島之間沒有陸路連接，前往那裡進行軍事訓練的新兵必須乘船前往。
黃循財表示，有了海底隧道，新兵前往德光島的旅程將變得更加便捷。
他補充說，隧道是橋樑的替代方案，因為橋樑會橫跨新加坡繁忙的航運通道。
「我們在建設地下公路隧道方面有經驗，但從未建設過如此規模的海底隧道，」總理說道。
「這將是一項重大的工程挑戰。但如果我們能實現，它將使我們的外島與新加坡其他地區更加緊密地連接在一起。」
此次研究正值新加坡規劃多個離岸區域的長期發展之際，包括聖淘沙、長島（Long Island）以及西部的其他島嶼。
德光島是新加坡最大的外島，此前由小德光島（Tekong Kecil）和大德光島（Tekong Besar）組成。通過在大德光島周圍填海以及在小德光島周圍完成圍海造地（polder），兩島現已相連。
德光島南部還計劃進行進一步的填海，以為新加坡武裝部隊（SAF）創造額外的訓練空間。
在滿足武裝部隊的需求後，仍將有約500公頃（面積大致相當於大巴窯鎮）的土地可供未來民用。黃循財表示，目前尚未決定這塊土地的具體用途。
在新加坡西部，由於連接主島的現有堤道使用率極高，政府將建設第二條通往裕廊島的道路連接。此外，還將建設另一條新鏈路，將裕廊島與規劃中的西部島嶼連接起來。
聖淘沙與布拉尼島的轉型
聖淘沙及其鄰近的布拉尼島（Pulau Brani）也將迎來重大轉型，計劃包括打造新景點、改善交通以及增強兩島與主島之間的連通性。
聖淘沙上一次重大轉型是在15多年前，當時開發了聖淘沙名勝世界和新加坡環球影城。
在接下來的重大升級中，政府將優化聖淘沙的海灘和濱水區，讓人們更親近自然。
「聖淘沙西部海岸線的一部分目前不對公眾開放。該地區擁有豐富的海洋生物和獨特的地理特徵，包括獨特的海岸懸崖，」黃循財說。
政府將在保留島嶼自然特性的同時改善准入條件，讓更多人體驗其鮮為人知的一面。
鄰近的布拉尼島將在港口運營遷出後進行轉型。島上計劃打造新的景點和體驗，同時全國職工總會（NTUC）將在那裡建設其新的市區南部度假村。
部分土地也將通過填海造地，以更好地連接布拉尼島和聖淘沙。
「聖淘沙和布拉尼島將共同成為一個綜合目的地——它們將改變我們的南部濱水區，為新加坡人和遊客提供更多可看、可做、可享受的內容，」黃循財表示。
目前，前往聖淘沙可以通過纜車、聖淘沙門前路橋和輕軌。
未來將開發一套連接主島、聖淘沙和布拉尼島的新型自動導向運輸系統（people mover system）。政府同時也在探索水上計程車服務。
「所有這些項目都需要數十年才能完成。它們需要跨越多個政府任期的資源、規劃和投資，」黃循財說。
「這就是長期規劃的意義所在。我們的先驅在任何人能預見裕廊島的潛力之前就將其建成。他們為我們這一代人規劃並建設。現在，我們將為後代這樣做。」
