根据挪威船级社DNV 和 Menon Economics 1月13日发布的一份报告，新加坡稳居全球海洋中心城市榜首。
新加坡在DNV和Menon牵头编制的世界领先海事城市(LMC)报告中保持第一名
1月13日发布的2022 年版世界领先海事城市(LMC)报告提供了有关哪些全球枢纽及提供的最佳基础设施、技术、金融和世界级人才的新分析，以帮助海事界联系和繁荣。
自上一期LMC 报告于2019年发布以来，出现了许多戏剧性的发展。首先，我们仍在与新冠病毒大流行共存。两年来波动的限制造成了严重的贸易和旅行动荡。极端天气事件使我们所有人都更加敏锐地意识到气候危机是另一个主要的变化驱动因素。船东、租船人、货主和贷方正在为未来的脱碳做准备，预计未来十年将迅速采用零碳燃料。持续的数字化，包括港口和供应链，将提高效率以支持这一转变。
“海上城市和集群正在制定独特的战略来应对这些全球变化，他们将在绿色转变中发挥主导作用，以新的商业模式推动转型。”DNV海事执行长 Knut Ørbeck-Nilssen 说。
LMC报告由挪威船级社DNV 和 Menon Economics合作编写。和以前一样，它根据五个关键指标对每个海洋城市进行基准测试，这5个关键指标分别是：
1.航运
2.海事金融和法律
3.海事技术
4.港口和物流
5.吸引力和竞争力
新加坡全面的强劲表现使其整体保持第一的位置。“新加坡在吸引力和竞争力方面名列前茅，同时还获得了海事技术称号，这要归功于这个城市国家对数字化转型的不懈关注。新加坡在航运和港口与物流方面分别让位于雅典和上海，并在海事金融和法律方面失去一些优势。”DNV海事咨询区域负责人兼该报告的合著者Shahrin Osman 博士指出。
两个欧洲城市也进入前三名，分别是鹿特丹和伦敦。
“鹿特丹的第二名表明它是一个正在崛起的海洋城市。尽管在航运方面仅排名第10，但荷兰枢纽的总体得分很高，尤其是在港口与物流以及吸引力和竞争力方面。伦敦也是最有力的竞争者之一，总体排名从第五位上升到第三位，但它已经将之前在海事金融和法律领域的头把交椅输给了纽约，”Shahrin Osman 博士说。
第四和第五名是亚洲的上海，其次是东京。
“2022年的分析为每个指标使用了一些新的、更全面的客观和主观指标以及数据源，这有助于对每个城市的相对表现进行更精确的基准测试，”该报告的合著者、Menon合伙人 Erik W Jakobsen 博士解释说。
主观指标揭示了来自世界各地的280名受邀企业（主要是船东和经理）的看法和评估。展望未来五年，他们预测新加坡将保持第一，上海位居第二。伦敦、奥斯陆和鹿特丹被视为欧洲领先的地区，迪拜和阿布扎比在中东、印度和非洲地区展开激烈竞争。预计到2027 年，迪拜将整体排名第六。
行业专家们认为，新加坡、奥斯陆、上海和哥本哈根为数字化转型做好了最充分的准备，而奥斯陆在海洋可持续技术和解决方案方面位居榜首，其次是新加坡和哥本哈根。
