受访店家：脚踏车销量比疫情前高出30% 价格也便宜两到三成
本地公园连道日益发达，疫情期间也有更多国人热衷于骑脚踏车运动解压，脚踏车店家表示，目前的销量比疫情前高出多达30%，价格更是比疫情前便宜两到三成。摩托车拥车证价格的飙升，也促使更多送餐员改用电动脚踏车。
坐落文庆路上段的这家脚踏车店发现，如今的脚踏车销量同疫情前相比高出约两成。业者认为推高脚踏车销量的原因包括不断扩展的公园连道网络以及人们使用共享脚踏车的习惯有了巨大变化。
脚踏车专卖店业者龚思荣说：“疫情前因为很多人在用共享脚踏车，在疫情的时候有可能担心疫情的散播不敢一起共用那些脚踏车。很多公园连道比较好骑。不然在公路上有些家庭带小孩的都不敢走。”
这家脚踏车店业者表示，疫情期间更多人成了脚踏车爱好者，愿意购买零件甚至品质更好的脚踏车，因此销量比疫情前高出约两到三成。不过库存太多、二手车泛滥，脚踏车价格比过去便宜许多。
脚踏车专卖店业者陈佳宇表示：“疫情的时候销量很好，我们就购买了很多车。对我们车商来说库存会很多跟疫情前相比应该会便宜一些，大概便宜20%、30%左右。”
这家电动脚踏车专卖店则透露解除防疫措施后，送餐人员和需求下降导致电动脚踏车销量同疫情时相比下跌50%。尽管摩托车拥车证价格高涨，有助刺激买气，但仍受到二手市场的影响。
电动脚踏车专卖店业者王鹏志说：“二手电动脚踏车非常多，市面上二手车也卖得很便宜比如一个新的送餐员他们可能会考虑在市场上买个二手的，现在二手的可能400、500元就可以买一个。”
