货车司机危险驾驶致人重伤被拘

2025/10/17   •   326阅
2025年10月15日晚,新加坡蔡厝港道发生严重车祸,一名货车司机闯红灯致两车相撞,造成21人受伤。警方已逮捕涉事司机,事故凸显危险驾驶的严重后果。尽管闯红灯案件同比下降,但引发的交通事故却上升38.3%,安全形势依然严峻。根据《道路交通法令》,危险驾驶致重伤最高可判五年监禁。警方重申零容忍立场,并提醒驾驶者路口减速、遵守信号灯。同时,强制安装车速限制器政策正推进中,2026年1月1日为截止大限,旨在提升道路安全。企业应加强驾驶员培训与安全管理,共同营造安全交通环境。
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警方已逮捕一名24岁的男性货车司机,他因危险驾驶导致他人重伤而被拘捕。

2025年10月15日晚上约10时45分,该司机驾驶一辆载有九名乘客的货车,途经蔡厝港道与双溪加株大道及双溪加株环道交界处时,未遵守红灯信号,与另一辆正按绿灯通行的货车相撞。该辆绿灯货车当时正载有11名乘客。除闯红灯的司机外,两辆车上其余21人皆被送往医院,伤势包括骨折、割伤及身体疼痛。事故现场照片详见附件A。

目前警方仍在深入调查中。

闯红灯问题依然严重。尽管2025年上半年闯红灯的违规案件较2024年同期下降25.3%,从17,508宗减至13,073宗,但由此引发的交通事故数量却上升38.3%,从47宗增至65宗,其中包括致命事故。此类行为对所有道路使用者构成威胁,可能导致类似此次的严重事故。交通警察部队(TP)对此类危险驾驶行为持零容忍态度。

根据《1961年道路交通法令》第64(3)条,危险驾驶致严重伤害的罪行,最高可判处五年监禁,并吊销所有车辆类别的驾驶资格。若为第二次或屡次定罪,司机将面临一至十年监禁,并吊销所有驾驶资格。

所有驾驶人士应时刻谨记:接近路口时应减速慢行,即使信号灯为绿灯且拥有优先通行权,也需留意潜在危险;当交通灯即将转换时,应预留足够时间安全停车。

自2024年1月起,交通警察持续推动道路安全措施,协助强制安装车速限制器。凡最大总重量(MLW)介于3,500公斤至12,000公斤的货车,均须安装限速器,确保车速不得超过每小时60公里。此装置能有效提升所有道路使用者的安全,也保障了可能因工作安排而搭乘货车的员工。营运此类货车的公司须通过授权代理,尽快优先完成安装,首阶段截止日期为2026年1月1日。有关扩大的限速器制度截止日期详情,请参阅附件B。

此次事故再次提醒各企业,应积极培育驾驶员的安全文化,强调遵守交通灯号及道路规则的重要性。交通警察鼓励企业主动加强车辆安全管理,包括驾驶员培训及安全合规措施。随着限速器安装期限临近,相关公司应尽早完成安装,确保合规,避免临近2026年1月1日大限前可能出现的安装延误。

附件A

事故现场照片

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附件B

车速限制器实施日期

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安装车速限制器的益处

安全益处:

防止超速违规

降低交通事故风险

提升所有道路使用者的安全

协助驾驶员保持安全车速

商业与运营益处:

降低燃油消耗

减少车辆维修成本

减缓车辆损耗

减少非计划性车辆停用时间

协助车队管理者更好地监督驾驶行为

降低遭受高额罚款的风险

提升企业的安全记录

优先安排第四类驾驶课程

避免因安装工坊容量有限而导致的潜在延误

确保符合道路安全法规

确保车辆检验顺利通过,以完成路税续期

公共事务处

新加坡警察部队

2025年10月17日 晚上10时50分

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