政府去年11月禁止在人行道使用电动踏板车后，在走道上涉及个人代步工具的意外锐减52%。
禁令将扩大到所有的电动个人代步工具，从4月开始，除了行动辅助工具以外，所有电动个人代步工具将不能在人行道上骑行。
为了应付新措施所带来的不便，政府正探讨加速提升我国骑行道路的基础建设，细节将在稍后公布。
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政府也将加强对用户的监管，明年上半年，当局将规定电动踏板车和电动脚踏车骑士，得先通过线上理论测试。
交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生表示：“没有获取测试证书前，在公共路径骑电动踏板车或电动脚踏车是违法的。
电动脚踏车能在车道上使用，因此电动脚踏车骑士也须按交警规定，通过理论检测后才能上路。”
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从今年下半年起，未满16岁的人士，如果没有成人适当监督，将不能在骑行道上使用电动踏板车。在公共路径骑行任何代步工具时，也不能手握并使用移动通讯设备。
普杰立医生也说：“我们会依照移动通讯设备的新科技发展，如穿戴式设备，更新和阐明条例。
作为基本规定，我们允许穿戴式设备的使用，只要用户骑行时，穿戴设备的方式符合制造商的用意。”
政府也将强制措施，确保用户使用符合规格的电动踏板车，严打任何非法改装的情况。当局也会展开稽查，每两年也会定期要求检查这些电动踏板车。
另外，店家出售电动踏板车前也必须送交当局检查。
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为遏制不负责任行为，政府也会严惩违例骑行的行为，超速或鲁莽骑行所将面对的刑罚将加倍。出售不合规定代步工具的业者，刑罚则增加超过四倍。
而对于使用代步工具的企业，如送餐业者等，也必须为骑士提供第三方因工死伤的相关保险。
此外，当局将在《共享通勤企业法令》下，按照共享电动代步工具业者是否提供车桩服务，颁发两种不同执照。
当局也有权要求业者禁止让曾严重触犯条例的用户使用共享电动代步工具。
