导读
在“高大上”的能源行业，张建安、张学彬父子和优联能源集团（Union Energy）是不折不扣的“草根”。十几年的时间里，他们从一瓶瓶煤气罐出发，一路逆袭，在埃克森美孚、壳牌、加德士等一众跨国巨头的包夹中稳中求进，后来居上，如今，优联能源已成为新加坡最大的罐装煤气供应商，也是新加坡唯一的本土煤气供应商。而他们的运德士公司（Trans-Cab）则是仅次于拥有1万6000辆德士的康福德高的新加坡本地第二大徳士运营公司。
张学彬
图源：新加坡新闻头条
于充分竞争的行业中屡有斩获，张学彬却自言无甚成功之道可言。“成功只有一条，就是日复一日的努力，努力的动力只有一个，就是赚钱。”他说。
一、上阵父子兵
张建安、张学彬父子是新加坡能源行业著名的“父子兵”，他们共同引领了优联能源（Union Energy）从一家小小的代理商，发展成为业内举足轻重的寡头。作为标准的“创二代”，张学彬却习惯于隐于幕后：他称自己只是“子承父业”，将成绩都归结于父亲。
张学彬的父亲张建安是广东省移民，10岁那年，他从汕头辗转至新加坡，与母亲挤在狭小的船舱内、漂泊了七天七夜才抵达狮城。抵岸后不久其父便患肺痨住院，一家人失去生活来源，母亲只得靠做洗衣工与女佣来扛起全家生计。
张建安
图源：Sohu
上世纪七十年代，政府广建组屋，张建安看准时机，决定经营桶装液化石油气，成为一名小小的代理商。每天一大早，他便扛着重达100公斤的煤气罐，穿梭于新加坡的大街小巷。
也正是那个时期，张建安组建了家庭，也迎来了家庭新成员——长子张学彬。
二、齐心协力
小学时期，张学彬便利用课外时间给父亲“打工”，从端茶倒水、清洁卫生，一直到学电焊、修管道、修货车，乃至自己开车送货，几乎什么活都干过。
中学毕业后，张学彬依据新加坡相关制度入伍服兵役。1996年，张学彬服完兵役、步入社会，因为对罐装煤气的工作了若指掌，张学彬顺理成章地加入父亲的公司。彼时，张建安的生意规模已经有所扩大，公司储备了十几辆送货车，从规模上看，脱离了煤气罐代理商的“最底层”，公司也正式更名为优联能源（Union Energy）。
张学彬
图源：Sohu
新加坡有数百家相关代理商，充气公司层级的企业却只有四家，均由大型跨国公司包办，埃克森美孚、壳牌、加德士等均在其列。
2000年初，四家充气公司中的一员、一家美国跨国企业，因为没有二代接手经营，决定放弃东南亚生意，相继出售新加坡、泰国等地的业务。得知这一消息，张建安父子在第一时间便决定出手。为了凑齐交易款，一家人东借西凑，还将房产进行抵押。“（收购）风险也存在，但如果不买，你永远只是一个代理，逃脱不了别人的掌控，对于当时的我们而言，这是唯一的机会。”张学彬说。
优联集团运输车
图源：联合早报
三、高歌猛进
成为新加坡第一家本土煤气供应商、跃居新的平台，优联的事业很快迎来侵略如火式的发展。出于价格优势与本土化战略，优联一路高歌猛进，几年时间内便后来居上，稳坐市场占有率的头把交椅。
如此迅猛的势头很快引发了同行的“敌视”。二级供应商的上游是炼油厂，跨国巨头不乏自有炼油厂，而优联则主要通过其中一家拿货。竞争之中，对手索性掐断货源，采取不供货或是提出令人发指价格的策略。
“恰逢有中国公司收购新加坡本土的炼油厂，我们找到新的供货源，这才化解了危机。”张学彬如是说。言语虽云淡风轻，其中的惊心动魄却可想而知，这是直接关乎企业生死存亡的关键。
图源：搜狐网
如今，新加坡市场“二分天下”，天然气和煤气业务各占一半，而优联则占据了煤气行业一半的市场份额。
得运的士
图源：联合早报
除此之外，新加坡的计程车行业同样由政府把控数十年，直到2005年才对民间资本开放，但开放之初，参与竞标者却只有一家——张氏父子创立的得运的士（Trans-cab Services）。
自成立以来，得运的士经历了高速发展，其自有车辆从初创时的50辆，一度攀升至5500辆。车队规模仅次于新加坡国企康福德高（ComfortDelGro），位列行业次席。
接连于两大行业崭露头角，张学彬父子于新加坡政经界声名鹊起，舆论不断关注、挖掘其成功之道，在被问及这个问题时，张学彬说：“就是每天努力，持续积累点滴。”
