今天早上（4月8日）8点多，在新加坡地铁黄线波那维斯达站（Buona Vista），推搡之间，一名女子踩入了地铁列车和月台之间的空隙！
图片来自网络
她的小腿整个陷在缝隙里，膝盖被紧紧地夹在列车和月台之间，低着头，看起来十分痛苦......
来源：FB/Brandon Wong
目击者Brandon Wong在FB上详细地描述了事情的经过：
我就在这趟车上，到了波那维斯达站，大家争先恐后地上下车，一名女士就被推倒了，腿卡在了缝隙里。我只能在一旁安慰她，并协助工作人员帮她把腿拔出来。另外，我要说一些我的观察和反思：
遇到这种情况，大家不要只是站在一旁拍照和录像。我大喊了3次“按紧急按钮！”才有人去按紧急按钮。这短短的几秒钟有可能就是决定一个人的生死！不要在那不满地“啧啧啧”，多大点事儿啊？你觉得你上班要迟到10分钟，这个女的很可能就要丢了命啊！
（车门附近的紧急按钮）
其他的乘客，也不要只是站在那呆呆看着，要给来救助的人赶快让路啊！SMRT的工作人员赶来救人，你们别挡着人家的路啊！其实我自己也要反思，我没足够的应急能力，不然也能多帮到这位女士一些，让她少遭点罪，心里也不会那么害怕。
SMRT员工需要接受更多急救培训，应急响应时间也必须改进。女士的腿在早上8点45分被卡住，第一名工作人员45秒后到达，第二名工作人员一分钟多后才到。我知道地铁站人会很多，但是还是应该更快。而且提到要叫救护车也是至少事发后10分多钟了，这样真的太慢了……
(有问题要即时求助工作人员）
举个例子说明员工为什么需要接受更多训练吧：工作人员一直在朝着女士焦急地喊：“你把腿动一下！你动一下啊！不然我们帮不了你啊！”搞得这个女的崩溃大哭，说自己是在太疼了动不了。
你怎么能在人家腿被卡到动弹不得的时候那样吼人家？她本来就已经因为强烈的挤压和列车底盘的灼热，痛得不行了，而且她当时那么害怕，那么慌张。
我还得握住她的手安慰她车已经停下来了，告诉她我们要在她的腿上涂凡士林来润滑。我还向她保证不把她的腿拔出来我们都不会走的，这个时候她才慢慢冷静下来，然后慢慢地开始动腿，整个救助的过程才变得容易一些。
（凡士林有润滑效果）
我自己不是一个受过专业急救训练的人，但是我在这儿呼吁大家都应该学习更多急救知识，听起来有点讽刺，但是这也就凸显了急救知识的重要性。在这里我要感谢一位恰好在场的医学院学生，哥们儿非常冷静也非常专业，他在场也让那位女士很快冷静了下来。
在民防部队赶到前，这名女士已经被送国大医接受治疗。
这次事故导致了今早黄线大面积延误。有读者告诉我们，他在早上9点左右经过波那维斯达站时，看到等候开往港湾方向列车的乘客，已经排长龙到对面的月台。
还有网友反映，平时家附近的罗弄泉地铁站根本没什么人，上班的点车厢也很空，但是今天却差点没挤上，一路车厢里挤满了人。
地铁列车和月台的缝隙看似很窄，但官方还是会提醒乘客们要小心缝隙。车厢广播除了报站，也会用四种官方语言提醒乘客，小心月台空隙。
每每听到这个广播，很多人会在进出地铁的一刹那，攥紧了手里的钱包或手机，生怕一个不留神就掉进了月台缝隙里。
虽然说人腿好像比较粗，不那么容易卡进月台空隙，但是新加坡发生过很多次！
2015年，一名学生在后港地铁站失足踩进了月台空隙，8分钟后才成功被救出，但她的膝盖脱臼了。
2016年，紫线牛车水站也出现类似情况，一位女士下车时踏空，大腿深陷缝隙，直到民防部队赶到才得以解救。
不要以为女士的腿细所以容易被卡，男士也“悲剧”过。2012年，在武吉士站就有位小哥中招，卡得这个角度也是骨骼清奇了。
来源：stomp
看了这么多案例，大家上下车的时候一定要注意脚下。如果发现车上有人遇到险情，请第一时间按下列车门旁的紧急停车按钮，向工作人员求助。一旦列车开动，后果将不堪设想。
短短几秒，可能就是决定那个人的腿是否还在的关键时间！
一般情况下，如果有异物卡在月台缝隙，站台屏蔽门或列车门无法关上，列车也不会启动的。
但是也有过例外：3月12日晚7点半，一辆停在宏茂桥站的列车，车门没关就离站了！行驶了200多米后，列车长才发现，紧急折返宏茂桥站........
