TEXT：蔡至兼 Chien
在2018年6月于日本发表的森林人 e-Boxer，如今也随着同为右驾的新加坡在车展中首度登陆狮城，不过当地贩售必须等到2019年第四季，而台湾则须视欧规左驾版的问世才会引进。
于2019年新加坡车展中受到瞩目的新森林人 e-Boxer，是搭载斯巴鲁所开发的油电复合动力新作，自2018年六月在日本发表后便受到市场欢迎，同时这也是新森林人 e-Boxer第一次到日本以外市场亮相，所以在会场中格外受到瞩目，当然也成为斯巴鲁展区中的一大焦点。不过所展示的为现行日规版本，与未来亚洲、欧规版在配备上有些许差异，最明显之处就在于EyeSight智能驾驶安全辅助系统中的车道偏移转向修正功能，与随时监控驾驶人的监测系统，其他应该不会有太大差别。
基本上新森林人 e-Boxer与森林人都同样采用SGP模组化底盘架构，两者最大差别在于引擎盖底下的动力系统，这套由名为e-BOXER的油电复合动力系统，搭载代号FB20的1995c.c.水平对卧DOHC四缸直喷自然进气引擎，具有145hp/6,000rpm马力和19.2kgm/4,000rpm扭力，另外输出功率13.6hp/6.6kgm的马达负责低速起步，在进入加速或中速域时马达则提供辅助功率，高速状态下则纯粹为引擎驱动，搭配CVT变速箱后获得18.52m/L平均油耗。此外中控台上的屏幕可显示系统作动模式，让驾驶人随时掌握森林人 e-Boxer行车状况。当然像Symmetrical AWD对称式全时四轮驱动系统、EyeSight智能驾驶安全辅助系统、ATV主动式扭力引导系统、X-MODE、SI-DRIVE等，也都是新森林人 e-Boxer的标准配置。
除了新森林人 e-Boxer，斯巴鲁总代理MOTOR IMAGE更向日本原厂商借VIZIV Tourer概念车，这款于2018年日内瓦车展发表的概念车，等同于下一代Levorg的设计雏形，在导入Dynamic x Solid设计语汇后，展现出品牌未来的家族风格。当然MOTOR IMAGE还展示XV 2.0i-S、傲虎 2.5i-S、森林人 2.0i-S、森林人 2.0i-L等套件车款，让所有参观民众能亲身感受与体验源自昂宿六星的造车功力。当然每年新加坡车展的一大亮点，便是老牌特技车手Russ 雨燕表演，今年也不免俗地展现招牌甜甜圈和J-Turn特技，即使已经高龄68岁，但一气呵成的特技完全看不出老态，精湛演出可是获得满堂彩。
根据陈唱集团副主席兼董事总经理陈骏鸿表示，这次借由2019新加坡车展首度发表新森林人 e-Boxer，除了要让消费者更了解SUABRU的新进科技外，更希望能与全球环保节能议题接轨。不过新森林人 e-Boxer引进新加坡时间必须等到2019年第四季，而台湾方面则需等到原厂开发左驾版才会引进，但朝今年底之前登台为目标努力。
