新加坡街头即将迎来660辆新一代纯电巴士。主过道全面取消台阶，双层巴士楼梯装上了红绿信号灯，续航里程与安全配置也同步升级。
主走道彻底做平，告别高台阶绊脚
常在坡岛坐巴士的老人或推婴儿车的家长，多半吃过车厢后段高台阶的亏。新一批巴士最直接的变化，就是整条主走道彻底做成了无台阶的平整地面。乘客上车刷卡后，能一路平稳走到车厢最后方，中途不用再抬腿跨阶梯，也大幅降低了车辆晃动时摔倒的风险。
针对车内座椅落差，陆交局（LTA）这次给出了明确规范：普通座位的踏步高度严格限制在23厘米以内；哪怕位于车轮拱罩上方的特殊座位，台阶也不能超过30厘米。此前全岛现役约420辆电动巴士，曾因高达33厘米的台阶引来不少乘客抱怨，LTA已从2025年10月起安排回厂加装缓冲平台以降高。
With these improvements, we hope to make everyday bus journeys safer and more comfortable for commuters. 楼梯亮红绿警示，车尾屏幕还能提醒后车
双层巴士行驶中，乘客上下楼梯容易因晃动或刹车失衡。新订购的300辆三门双层车，在楼梯踏板上加装了彩色感应灯带。只要车辆处于行驶状态，踏板就会亮起红灯，提醒大家暂时在座位坐稳；巴士靠站完全停稳后，灯带转为绿色，提示可以安全走动上下楼。
司机的视线盲区同样有了针对性配置。全车标配360度全景影像系统与防碰撞预警，方便在变道和进出站时兼顾死角。车尾则换成了全彩电子显示屏，除了日常显示路线号和终点站，预计2027年还会开启动态提示，直接向后方车辆显示巴士正在起步还是准备减速进站。
四家中国车企制造，续航最高达310公里
这批新车的采购订单由四家中国车企中标：比亚迪、中国中车、宇通客车以及中通客车。整批660辆包含360辆单层车与300辆三门双层车。单层款最多设32个固定座位，双层款提供最多67个固定座位，轮椅停放区也保留了可翻折的座椅以兼顾载客量。
底盘电池的续航能力也做了升级。单层车型单次充满电的行驶里程从现款的280公里提升至310公里，三门双层车也从215公里延长到240公里。截至2025年底，全新加坡在役公共巴士共有6067辆。这批纯电新车陆续上路后，将有力推进新加坡在2030年实现半数巴士全面电动化的目标
📌 要点总结
✦ 660辆新纯电巴士主过道彻底拉平无台阶，座椅台阶高度限制在23至30厘米内
✦ 双层巴士楼梯增设行车红绿提示灯，全系标配360度全景影像与车尾动态交互屏
✦ 新车由比亚迪、中车、宇通、中通制造，单层续航拉长至310公里、双层达240公里
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