新加坡街頭即將迎來660輛新一代純電巴士。主過道全面取消台階，雙層巴士樓梯裝上了紅綠信號燈，續航里程與安全配置也同步升級。
主走道徹底做平，告別高台階絆腳
常在坡島坐巴士的老人或推嬰兒車的家長，多半吃過車廂後段高台階的虧。新一批巴士最直接的變化，就是整條主走道徹底做成了無台階的平整地面。乘客上車刷卡後，能一路平穩走到車廂最後方，中途不用再抬腿跨階梯，也大幅降低了車輛晃動時摔倒的風險。
針對車內座椅落差，陸交局（LTA）這次給出了明確規範：普通座位的踏步高度嚴格限制在23厘米以內；哪怕位於車輪拱罩上方的特殊座位，台階也不能超過30厘米。此前全島現役約420輛電動巴士，曾因高達33厘米的台階引來不少乘客抱怨，LTA已從2025年10月起安排回廠加裝緩衝平台以降高。
With these improvements, we hope to make everyday bus journeys safer and more comfortable for commuters. 樓梯亮紅綠警示，車尾螢幕還能提醒後車
雙層巴士行駛中，乘客上下樓梯容易因晃動或剎車失衡。新訂購的300輛三門雙層車，在樓梯踏板上加裝了彩色感應燈帶。只要車輛處於行駛狀態，踏板就會亮起紅燈，提醒大家暫時在座位坐穩；巴士靠站完全停穩後，燈帶轉為綠色，提示可以安全走動上下樓。
司機的視線盲區同樣有了針對性配置。全車標配360度全景影像系統與防碰撞預警，方便在變道和進出站時兼顧死角。車尾則換成了全彩電子顯示屏，除了日常顯示路線號和終點站，預計2027年還會開啟動態提示，直接向後方車輛顯示巴士正在起步還是準備減速進站。
四家中國車企製造，續航最高達310公里
這批新車的採購訂單由四家中國車企中標：比亞迪、中國中車、宇通客車以及中通客車。整批660輛包含360輛單層車與300輛三門雙層車。單層款最多設32個固定座位，雙層款提供最多67個固定座位，輪椅停放區也保留了可翻折的座椅以兼顧載客量。
底盤電池的續航能力也做了升級。單層車型單次充滿電的行駛里程從現款的280公里提升至310公里，三門雙層車也從215公里延長到240公里。截至2025年底，全新加坡在役公共巴士共有6067輛。這批純電新車陸續上路後，將有力推進新加坡在2030年實現半數巴士全面電動化的目標
📌 要點總結
✦ 660輛新純電巴士主過道徹底拉平無台階，座椅台階高度限制在23至30厘米內
✦ 雙層巴士樓梯增設行車紅綠提示燈，全系標配360度全景影像與車尾動態交互屏
✦ 新車由比亞迪、中車、宇通、中通製造，單層續航拉長至310公里、雙層達240公里
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