交通部長：新車站將使湯東線（TEL）與市區線（DTL）「無縫銜接」
在環線（Circle Line）三座新車站開通七個月後，今年還將有三座新車站投入使用——此次涵蓋了湯東線（TEL）和市區線（DTL）。
交通部長 Jeffrey Siow 在周三（11月4日）宣布這一消息時，將其形容為送給東區居民的一份「聖誕禮物」。
新車站提供 TEL 與 DTL 之間的換乘鏈路
根據陸路交通管理局（LTA）發布的新聞稿，計劃於 12月26日 開始提供乘客服務的三座新車站分別是：
TE30 勿洛南站 (Bedok South)
TE31/DT37 聖蓋博站 (Sungei Bedok)
DT36 犀林站 (Xilin)
其中，勿洛南站位於湯東線，犀林站位於市區線，而聖蓋博站則是兩條線路的換乘站。
這些車站的開通將最終使兩條線路連接在一起，為東區通勤者提供新的連接方式，從而增加出行選擇並增強鐵路網絡的韌性。
東區往返速度大幅提升
新車站還將為在東區生活和工作的人員提供更快速、更便捷的旅程，使樟宜商業園（Changi Business Park）和淡濱尼區域中心（Tampines Regional Centre）等就業節點更加觸手可及。
例如，通過新鏈路從海夫洛克（Havelock）前往樟宜商業園大約需要 45 分鐘，比現在縮短了 25 分鐘。
從馬林拜岸（Marine Parade）區域前往淡濱尼或新加坡博覽中心（Expo）的乘客預計可節省 10 到 15 分鐘的行程時間。
車站開通後，將有超過 24 萬戶家庭在步行 10 分鐘範圍內即可到達湯東線車站，另有超過 22 萬戶家庭在步行 10 分鐘範圍內可到達市區線車站。
東區居民很快能搭湯東線直達馬來西亞
Jeffrey Siow 先生在周三的 2026 新加坡城市出行周上表示，這三座新車站是給東區居民的「聖誕禮物」，他們將享受到新的路線和更快的旅程。
他指出，這些車站將把兩條主要的鐵路走廊「縫合」在一起，並補充道：
事實上，東區居民將能夠連續乘坐湯東線進入市中心，向北前往兀蘭，並且很快就能便捷地跨越海峽進入馬來西亞。
3座新車站提升周邊區域通達度
關於車站本身，LTA 表示，勿洛南站將改善周邊居民和學校（包括 Bayshore 地區）的鐵路連接，並預計將與該地區的未來開發項目相結合。
聖蓋博站是繼 Stevens 站之後，湯東線與市區線的第二個換乘站，同時也將作為兩條線路的東端終點站。
該車站位於 Upper East Coast Road 轉入 Bedok Road 的拐角路口附近，靠近勿洛美食中心（Bedok Food Centre）和勿洛營地（Bedok Camp），並設有地下自行車停車場。
犀林站位於 Xilin Avenue 和 Changi South Avenue 3 的交匯處，將改善前往樟宜南工業區、樟宜商業園及周邊工作場所的交通。
湯東線與市區線將有更多新站
隨著勿洛南站和聖蓋博站的開通，湯東線最初的五個階段將最終完成，使該線路擴展至 42.8 公里的 29 個車站。
未來還將有延伸至樟宜機場的計劃，屆時湯東線每天將服務約一百萬名通勤者。
市區線自 2025 年 2 月 Hume 站開通以來，迎來了首批新車站；這也是自 2017 年 10 月第三階段（從牛車水到博覽中心）開通以來的首次延伸。
新站開通後，市區線將擁有 44.6 公里的 37 個車站。
與湯東線類似，市區線未來仍有規劃，預計到 2035 年將完成另外兩座連接武吉班讓（Bukit Panjang）與南北線的車站。
