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通勤时间大缩减!新加坡东部3座新地铁站12月26日正式开通

2026/11/04
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新加坡:新加坡东部三座新地铁站——汤东线(TEL)的 Bedok South 站、市区线(DTL)的 Xilin 站,以及连接这两条线路的换乘站 Sungei Bedok 站,将于 12 月 26 日正式开通乘客服务。

交通部长 Jeffrey Siow 在周三(11 月 4 日)宣布开通日期时表示,这些车站将连接两条主要的铁路走廊,为通勤者提供新路线并缩短旅程时间。

“事实上,东部的居民很快就能乘坐汤东线连续进入市中心,向北前往兀兰,甚至可能方便地跨越海峡进入马来西亚,”Siow 部长在新加波 2026 年城市出行周(Singapore Urban Mobility Week 2026)的开幕式上表示。

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陆路交通管理局(LTA)表示,Bedok South 站和 Sungei Bedok 站的开通标志着汤东线第五阶段的完成,这将使超过 24 万户家庭在 10 分钟步行距离内即可到达汤东线车站。

随着 Xilin 站和 Sungei Bedok 站(市区线 3 号线延伸段 DTL3e)的开通,将有超过 22 万户家庭在 10 分钟步行距离内到达市区线车站。

对于从 Havelock 前往樟宜商业园(Changi Business Park)的通勤者,通过这两条线路,旅程时间预计将从 70 分钟缩短至约 45 分钟,最高可节省 25 分钟。

而从 Marine Parade 前往淡滨尼(Tampines)的行程也将比现在缩短最多 10 分钟。

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东部交通连接性提升

这些新车站共涵盖 4.3 公里的铁路延伸段。

位于 Upper East Coast Road 的 Bedok South 站 将改善附近居民和学校(包括 Bayshore 地区)的铁路连接。

Sungei Bedok 站 是连接汤东线和市区线的地下换乘站,将成为继 Stevens 站之后这两条线路的第二个换乘站。

Xilin 站 将改善前往樟宜南工业区、樟宜商业园及周边就业中心的便捷度。LTA 表示,该站还将提供新加坡东部与市中心之间更直接的铁路连接。

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汤东线于 2020 年在兀兰开通三座车站,随后分阶段从 Springleaf 扩展至 Bayshore。

该线路原计划于 2024 年完工,但由于新冠疫情等原因,完工时间有所推迟。

随着第五阶段(从 Bayshore 延伸至 Sungei Bedok)的开通,汤东线计划的五个阶段将全部完成,届时将拥有 29 个运营车站,全长 42.8 公里。

LTA 表示,随着未来延伸至樟宜机场 T5 航站楼,汤东线长期预计每天将服务约 100 万名通勤者。

市区线于 2013 年开始运营,目前运行范围从 Bukit Panjang 到 Expo,通过市中心连接新加坡的西北部和东部。

随着 Xilin 和 Sungei Bedok 站的加入,该线路将拥有 37 个运营车站,全长 44.6 公里。

此外,计划到 2035 年再增加三座车站,将 Bukit Panjang 与南北线连接起来。

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自动驾驶车辆季度报告

Siow 部长在演讲中还宣布,新加坡将从 12 月起开始发布关于自动驾驶车辆部署的季度报告。

他表示,报告将涵盖部署规模、乘客体验和安全结果,让公众能够基于证据而非感知来评估这些车辆的性能。

目前,新加坡道路上有 25 辆自动驾驶客车,以及少数正在进行测试的自动驾驶商业车辆。

今年 4 月,首个面向公众的自动驾驶接驳服务在榜鹅(Punggol)开通。

“公众的反馈,尤其是关于客车的反馈非常积极。一旦过了第一次乘坐的新鲜感,他们实际上觉得旅程相当‘无聊’,但非常平稳舒适,”Siow 部长说,并补充道这些车辆已被证明“非常安全”。

他补充说:“但在扩大规模时,我们希望保持完全透明,从而增强公众对自动驾驶车辆的信心。”

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Siow 部长指出,新加坡一直在推进巴士电动化,目标是到 2030 年及以后拥有 3,000 多辆电动巴士。

LTA 周三表示,将从 2026 年底起逐步部署 660 辆配备驾驶辅助系统和长寿命电池的新型电动巴士。

该局表示,新型电动巴士是根据通勤者、巴士司机和公共交通运营商的反馈设计的。

主要特点包括低底盘设计,主通道无台阶且座椅平台较低,使通勤者更容易上下车和在车内移动。

全新的全彩后部电子显示系统将显示线路编号和目的地。

从 2027 年起,显示屏还将向其他道路使用者提供实时视觉警报,指示巴士何时停止、启动或允许乘客上下车。

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这些巴士还将配备驾驶辅助系统,包括车载 CCTV 监控、碰撞预警、全景视图功能、驾驶员疲劳监测和摄像头后视镜。

LTA 表示,这些功能将帮助巴士司机保持对周围环境的意识,并对潜在的道路危险做出反应。

电池技术的进步还将使新巴士在单次充电后行驶更远。

单层巴士的运行范围将从之前的 280 公里提升至 310 公里,而双层巴士将从 215 公里提升至 240 公里。

LTA 表示,更长的运行范围将使巴士运营更加灵活高效。

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