从2027年1月起，新加坡内政团队（Home Team）将利用全新的电子道路收费（ERP 2）系统数据，用于预防、侦测和侦破犯罪活动。
内政部政务部长吴佩明（Goh Pei Ming）在周二（11月3日）的国会会议上宣布了这一消息。
他补充道，内政团队旗下的机构已获得法律授权，可以从包括传感器在内的各种渠道获取信息。
相关数据的处理将遵循与内政团队获取的其他信息相同的法律和数据治理保障措施。
此次公告是在国会议员就当局如何访问通过ERP 2收集的车辆位置数据，以及此类信息的保留期限提出质疑后做出的回应。
LTA可为执法目的检索车辆位置数据
交通部政务部长孙雪玲（Sun Xueling）表示，ERP 2的设计初衷主要是为了道路收费。
然而，它也支持其他与驾驶相关的功能，包括执法。
当车辆数据传输到陆路交通管理局（LTA）的后端系统用于交通管理和规划时，个人车辆数据会被汇总并匿名化处理。
当需要为了执法目的识别特定车辆时，LTA可以从其传感器和系统中检索位置数据。
孙雪玲女士表示，LTA已经利用这一能力打击严重违法行为，包括非法跨境出租车服务以及侦测已注销的车辆。
她补充说，ERP 2数据将像其他政府数据一样，受现有法定责任的约束。例如，根据《刑事诉讼法》，警方可以要求提供数据用于刑事调查。
ERP 2数据可协助侦测注销车辆及非高峰时段违规
在回答国会议员丁佩玲（Tin Pei Ling）的补充提问时，孙雪玲解释说，目前在现有ERP系统下执行的一些执法项目将在ERP 2中继续开展。
其中包括：
已注销的车辆
在允许时间之外行驶的非高峰时段车辆（Off-peak cars）
不应在道路上行驶的车辆（如处于停驶或保留计划中的车辆）
“当需要为了执法目的识别特定车辆时，LTA能够从传感器和系统中检索位置数据。LTA此前已将此用于打击严重违法行为，”她说道。
丁议员还询问了保护数据的保障措施，以及居民是否可以请求视频或照片证据来对指控的违规行为提出申诉。
孙雪玲表示，车载单元（OBU）在设计时采用了高水平的安全性和加密技术，并符合国际技术标准和资讯通信媒体发展局（IMDA）的规定。
存储在OBU中的数据无法被驾驶员直接访问。设备传输的任何数据仅限政府访问，并存储在安全环境中。
警方仅在必要时保留数据
国会议员Jackson Lam询问是否会有独立监督、审计追踪以及对特定车辆数据保留期限的限制。
对此，吴佩明表示，警方仅在实现获取数据目的所需的时间内保留数据。
对于用于刑事调查或法庭诉讼的数据，警方将根据完成调查或诉讼的需要保留相应时长。
他补充说，内政团队机构长期以来一直获准根据法律从可用来源获取信息。
他引用了内政部长尚穆根（K Shanmugam）在2016年的一份声明，其中提到内政团队将利用可用的调查和情报工具，并更好地利用数据，包括来自ERP系统的信息。
“内政团队预计从2027年1月起使用ERP 2数据来预防、侦测和威慑犯罪，并侦破案件，”他表示。
“与内政团队获取的其他数据一样，ERP 2数据的访问和使用也将受到保障措施的约束。”
未来可能考虑按距离计费
另外，丁议员询问在ERP 2的未来阶段是否会引入按距离计费的收费方式。
孙雪玲表示，这一想法确实将在后续阶段予以考虑。目前基于卫星的ERP 2系统计划中并不包含按距离计费。
