东部居民和在樟宜商业园上班的朋友迎来实质利好。汤东线和滨海市区线的3座全新地铁站，定于今年12月26日正式开通载客。
告别转乘巴士，去樟宜商业园单程省下25分钟
11月4日的新加坡城市出行周上，交通部 Jeffrey Siow 正式宣布：汤申-东海岸线的最后两站——勿洛南站和双溪勿洛站，以及滨海市区线的锡林站，将在12月26日同步开通运营。其中，双溪勿洛站作为汤东线终点站，同时兼具滨海市区线换乘站功能，正式把两条大客流走廊接驳在一起。
通勤效率提升相当显著。根据陆路交通局（LTA）公布的实测测算，目前从合乐站去樟宜商业园，必须中途换乘巴士，全程颠簸耗时约70分钟。12月26日新车站启用后，全程可完全走地铁直达，单程时间直接压缩到45分钟，足足节省25分钟。对于往返淡滨尼区域中心和樟宜商业园的上班族来说，每天早晨能实打实多睡近半小时。
新车站将缝合两条主要的列车走廊。 一路直通兀兰，未来无缝接驳新山
受惠的并不只有东部上班族。住在东海岸一带的居民，以后搭上汤东线，不再需要在市区兜转倒车，就能顺路一路直奔北部的兀兰，跨岛交通变得省心不少。
更长远的看点在跨境出行。待新柔地铁（RTS Link）完工通车后，东部居民坐汤东线向北抵达终点，便能直接换乘过关前往马来西亚新山。去新山吃肉骨茶、采买生活物资，避开大士和兀兰陆路关卡的拥堵，北上跨境就像坐地铁去乌节路一样平常。
公交加速电动化，25辆自动驾驶车已在公路上测试
地铁线延伸的同时，地面公共交通也在持续推进清洁能源转型。官方规划，到2030年全岛将投入超过3000辆电动公共巴士。其中，由四家中国企业制造的660辆全新电动巴士，定于2026年底分批上线，这批新车还针对司机和乘客的前期反馈进行了多项车内优化。
与此同时，全岛目前已有约25辆自动驾驶载客汽车在公路上实地运行，主要覆盖公共交通接驳薄弱的盲区及深夜远距离线路。为化解公众对行驶安全的顾虑，当局接下来每季度都将公开自动驾驶的运营与事故安全报告，全程以透明数据为准绳。
📌 要点总结
✦ 勿洛南、双溪勿洛与锡林站于12月26日通车，双溪勿洛站为双线换乘枢纽
✦ 从合乐到樟宜商业园地铁直达，通勤时间从70分钟压缩至45分钟
✦ 东部居民可直达兀兰，未来配合新柔地铁可一路坐到马来西亚新山
新站年底就要开了，你的通勤路线能省下多少时间？
