万事通说
一个是屡次提及、屡次流产的计划。一个是反复无常、捉摸不透的首相。当他们碰到一起，就成了一出“狼来啦！”的故事。
对于马国首相马哈迪的频频变脸，大家这段时间可以说是见怪不怪了。甚至还有人猜测，他下一个会翻脸的政策是什么？
马哈迪：建新马第三通道
果不其然，马哈迪昨天（8月30日）在记者会回应柔佛州务大臣鄂图曼沙比安有关新马第三通道的说法时，突然放出新消息，他表示：“（首相）办公室有这样的计划。”他指柔佛州政府有意研究从边佳兰兴建第三通道的可能性。他说，这条通道将从柔佛经乌敏岛而进入新加坡。
鄂图曼沙比安表示，第三通道将从边佳四湾岛通往乌敏岛，以舒缓新柔长堤和第二通道的交通拥挤状况。
图片来自联合晚报
他甚至表示，州政府正和一家对该计划有兴趣的公司商谈，如果按照计划，大桥将在三四年后建成。大桥全长三公里，而往返新马通勤的人可通过海底隧道从乌敏岛前往新加坡。而且第三通道还包含新马统一的关卡，可能设在四湾岛或者乌敏岛，到时候来往的人们只需要通关一次就行。
他还说，计划将先交给柔佛经济策划局研究，至于兴建大桥的费用暂时无法透露。
突然要兴建新马第三通道？这消息直接让在场记者懵了，还有一堆破事儿没有解决呢，怎么突然提起这件事儿了？而且新加坡政府知道这件事吗？
新加坡表示并不知情
不仅在场的记者懵了，新加坡政府也是懵的。新加坡交通部发言人直接表示：“我们尚未接获马来西亚政府任何关于马新第三通道的官方建议书或信息。”
这下可有趣了，眼下这个所谓的第三通道计划难道只是马哈迪的突发奇想和一厢情愿吗？
其实，新马第三通道的兴建计划由来已久，但它的命运却是一波三折。
早在百年前，新马就修建了第一个陆路通道，新柔长堤。之后过了几十年，新马第二通道也在1997 年通车。
而在这之后，2009年5月22日，前任马来西亚总统纳吉布首次以首相身份访问新加坡，并宣布马新两国同意考虑在柔佛东部边佳兰兴建“第三大桥”，同时扩建衔接两国的新柔长堤。这是马方首次提出第三通道的建议。新加坡方面也是表示接受。
可好景不长，这美好的愿景，引起柔佛王室强烈反对。
已故柔佛苏丹依斯干达2009年6月表示，坚决反对扩建新柔长堤。而之后的2010年，柔佛苏丹依布拉欣也强烈反对兴建第三通道，甚至他还主张拆除新柔长提。
连续两任柔佛苏丹反对第三通道，基本给第三通道的建设判了死刑。之后这么多年，也再也没有人敢提这件事。
2016年11月30日，新加坡总理李显龙指出，新加坡政府无意兴建新马第三通道，并将注意力放在新隆高铁计划上。
随着2018年马来西亚选举的变天，马哈迪的上台，新隆计划又双叒搁浅了。所以现在大家能明白，为什么当马哈迪昨天突然重提第三通道这件事的时候，很多人表示吃惊和疑惑。
一个是反复搁浅的计划，一个是行事反复无常的首相。这瞬间显得第三通道计划，可信度极低。
毕竟“狼来啦！”的故事大家都听过。“东南亚川普”马哈迪，早已经耗光了新加坡的耐心，也透支着他一国元首的信用额度……
很快宣布
新隆高铁、新柔地铁计划决定
新马第三通道虽然还不知道是怎么回事！但是我们关注的新柔地铁和新隆高铁却很快要有消息了！
昨天（8月30日），新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远与马来西亚经济事务部长阿兹敏会面，并表示应该很快将会宣布双方对于新隆高铁计划及新柔地铁计划的决定。
新柔地铁项目预计在明年第三季动工，马来西亚方面表示，政府已经选定建设新柔地铁的地点，目前需要展开征用土地的程序，以及商讨征用土地赔偿金的数额。
目前有两家马来西亚公司有意承建新柔地铁，地铁系统的设计将维持不变。总算还有个项目是按照正常计划在走，希望可不要再出什么幺蛾子了！大家期待吗？
各位通心粉怎么看待马哈迪重提第三通道的事呢？欢迎“写留言”交流你的观点~
