本地拥有超过一辆车家庭比率下降 额外征税影响不大
代交通部长徐芳达说，本地拥有超过一辆车的家庭比率有所下降，因此向这些家庭征收额外税务的做法，对拥车证成功标价的影响不大。
徐芳达在国会针对议员询问拥车证成价是否因为这些家庭而被推高时，表示这点。他表示，拥有超过一辆车的家庭比率从2012年的19%下降到目前的不到15%，只占本地所有家庭的5%。
另外，徐芳达也指出，过去三个季度，也就是从2月到10月，本地居民是对汽车需求最大的群体。在中小型车组方面，四分之三的拥车证由本地居民标得；大型及豪华车组当中，标得拥车证的本地居民占三分之二。相比之下，外籍人士在这两个车组标得拥车证的比率分别只有1%和4%。因此，拥车证成价攀高并非外籍买家导致的。
另外，数据显示，拥车证成价飙涨期间，租车公司对拥车证的需求正好下滑，因此，租车公司竞标拥车证也不太可能是拥车证成价上涨的主要因素。
针对议员建议为租车公司增设新的车组，徐芳达说，私召车领域的需求还在不断演变，很难判断能够满足司机和乘客的确切配额。而且，增设新车组将进一步减少其他组别的供应，导致成价进一步飙涨。同时，新车组如果没有足够的配额，需要租车的私召车司机将面对车辆供应不足的问题，从而影响点对点服务。对此，当局会探讨是否有除了拥车证投标以外的解决方案。
