2025年7月31日晚，捷星亚洲最后一班定期航班（3K764）降落新加坡樟宜机场，标志其运营近20年的定期客运服务正式结束。
捷星亚洲成立于2004年，母公司澳洲航空集团因市场环境严峻及盈利压力于2025年6月决定终止运营，部分员工将转至集团旗下酷航继续工作。
捷星亚洲航空机上客户服务经理 Norazman Sapiie（左）
在 7 月 31 日该航空公司的最后一趟航班上通过对讲机讲话
来源：海峡时报
1. “最后一次，我们回家吧！”
周四（7月31日）约21时19分，捷星亚洲（Jetstar Asia）运营的最后一班定期航班3K764班机，在夜色中平稳降落在新加坡樟宜机场的第三跑道。
这架从马尼拉飞来的客机，标志着这家廉价航空公司在新加坡近20年定期客运服务的终结。
7 月 31 日，捷星亚洲航空的最后一班定期航班上
机长 Mark Yeo（左）与副驾驶 Tan Wei Hao 合影
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2. 告别时刻：感怀与不舍
当飞机加速起飞时，乘务员 Mr. Norazman 说到：“最后一次，我们回家吧！”（For one last time, let's go home!）。
这简短的句子触动了现场许多人的心弦，包括机组人员和地勤人员。
当飞机舱门开启，乘客们步出廊桥时，迎接他们的是捷星亚洲员工们手持的告别标语。
许多员工在停机坪上拥抱合影，在泪水中也交织着共同回忆带来的欢笑，气氛既感伤又温暖。
机组人员受到了樟宜机场到达大厅数百名等候人员的英雄般的欢迎
来源：海峡时报
3. 捷星亚洲的历史篇章
捷星亚洲成立于2004年，总部设在新加坡，是澳洲航空集团（Qantas Group）旗下的子公司。
在近二十年的运营中，它成为新加坡航空市场重要的低成本航空公司之一，主要经营往返东南亚和区域内的航线。
它为众多旅客提供了经济实惠的出行选择，在新加坡航空史上留下了自己的印记。
4. 停航决定与背景
捷星亚洲结束定期客运服务的决定，是在其母公司澳洲航空集团于2025年6月进行战略评估后作出的。
评估认为，捷星亚洲在当前极具挑战的航空市场环境中，难以实现可持续盈利并达到所需的投资回报水平。
尽管新冠疫情后航空旅行需求有所复苏，但运营成本上升、市场竞争激烈以及新加坡作为基地的固有成本结构等因素，使得该业务难以持续。
公司已于6月宣布将停止运营。
其母公司澳大利亚旗舰航空公司澳洲航空表示
成本上涨和该地区激烈的竞争削弱了捷星亚洲航空提供低价机票的能力
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5. 员工去向
报道指出，捷星亚洲的部分员工将有机会转至同为澳洲航空集团旗下的另一家新加坡基地航空公司——酷航（Scoot）。
这将为受影响的员工提供一定的就业过渡机会。
参考资料：
1. https://shorturl.at/npnuI，海峡时报
