新加坡交通部长兼财政部第二部长萧振祥7月31日宣布跨岛线第三阶段路线和地铁站位置。跨岛线第三阶段将从裕廊湖区往西延伸至卡尔圈，加强西部就业中心的衔接，大幅缩短通勤时间。工程预计2027年动工，2030年代后期通车。
跨岛线第三阶段长约10公里，共有四个地铁站：CR20、CR21（裕廊渡头）、CR22和CR23（卡尔圈）。其中，CR21将衔接裕廊区域线，CR23将衔接东西线，成为两座新的转换站。
萧振祥说，这些地铁站将服务达曼裕廊的居民以及西部工业区的员工，未来也将改善西部与其他市镇的连接。“跨岛线全面通车后，往返西部地区的乘客可节省多达50分钟的车程时间。”
他指出，跨岛线是新加坡第八条地铁线，将衔接现有所有地铁线。27个地铁站中，11个是转换站。“这将显著加强地铁网络的韧性。一旦列车服务中断，更多乘客能转乘其他替代路线。”
加上早前宣布的首两个阶段路线，跨岛线全长将达67公里，共有27个地铁站，是我国最长的地铁线。全线落成后，我国地铁网络将超过360公里。
陆路交通管理局将在莱佛士乡村俱乐部前址建造跨岛线的第二个车厂，占地约23公顷。第三阶段预计2027年动工，陆交局将在动工前展开噪音和震动影响调查。
跨岛线将有44列新列车，首列列车已在今年5月31日抵达新加坡，目前在新加坡铁路测试中心进行全面测试。每列列车两侧将有五个车门，比现有地铁线的列车多一个，让乘客更快速上下车。列车还将装有内嵌式门，加强隔音效果。这些列车将从2027年起陆续交付。
对于住在西部的居民和在大士工业区上班的人来说，这无疑是个重磅好消息。
