新加坡：本周四（11月5日），榜鹅（Punggol）接连发生两起涉及自动驾驶车辆（AV）的险些碰撞事故。当地居民在接受 CNA 采访时表示，虽然对安全性感到担忧，但在事故经过审查后，他们仍支持继续进行试运行。
在其中一起事故中，一名小女孩正在交通路口过马路，此时一辆 Grab 的自动驾驶车辆在进行自主左转时，险些撞到她。该事故的视频被发布在 Facebook 群组 "SG Road Vigilante" 上。
另一段由 SGRV Admin 在周日发布的行车记录仪视频显示，一辆 ComfortDelGro (CDG) 的自动驾驶车辆在榜鹅 Field 路口尝试掉头时，直接开到了另一辆行驶车辆的路径上。该事故同样发生在 11 月 5 日。
在这两起案例中，涉事车辆均在测试用于增强按需服务的新路线，而非在现有的固定接驳线路上运行。
陆路交通管理局（LTA）目前正在调查这两起事故。LTA 已指示 Grab 在调查完成前暂停在类似路口的测试，并出于预防措施，要求 CDG 暂停在榜鹅 Field 路口的掉头操作。
这并非今年榜鹅首次发生自动驾驶车辆事故。今年 1 月，一辆 ComfortDelGro 的自动驾驶车辆在测试期间撞上了道路分隔带。LTA 随后发现，碰撞发生在安全员接管车辆手动控制之后。
交通部（MOT）表示，新加坡试行自动驾驶车辆是为了增强公共交通网络。在榜鹅，固定路线的接驳车通过将居民从住宅区更直接地送往地铁站和综合诊所等关键设施，来补充现有服务。
根据交通部的数据，新加坡的自动驾驶部署仍处于早期阶段，截至 11 月 3 日，榜鹅共有 15 辆载客自动驾驶车辆在运行。
在 CNA 采访的 12 位榜鹅居民中，年幼孩子的父母对近期事故后的安全性尤为担忧。
“我肯定有点担心，而且对于带家人乘坐自动驾驶车辆持怀疑态度，”46 岁的 Tan Kar Yeow 先生说，他有两个孩子，分别五岁和八个月大。
他说：“即使你不在车里，只是带着孩子正常过马路，你也得特别留意这些自动驾驶车辆。”
这位研究工程师认为，工业区或大学校园等年幼儿童较少的地方可能更适合测试此类技术。
41 岁的 Amri Hakim Mohamed Alias 先生及其妻子表示，他们不介意乘坐自动驾驶车，但带三个孩子出门时会尽量远离它们。
他们教孩子在过马路前必须等待车辆完全停止，并表示这条规则同样适用于自动驾驶车辆。
28 岁的 Nurul Farhah Zulkiflee 女士住在 Grab 自动驾驶车险些撞到女学生的路口附近，她说看到新闻时感到震惊和恐惧。
“我不希望我的侄子或侄女卷入类似的事故中，”她说。
一些开车的人表示，自动驾驶车辆行驶速度较慢，他们在附近驾驶时感到不安。
“我会尽量避开它们，”37 岁的公务员 Teo 先生说。他表示目前还不信任这项技术，觉得自动驾驶车辆的行为缺乏可预测性。
试运行应当继续
尽管对安全性有所担忧，但接受 CNA 采访的居民在很大程度上支持继续试运行，即使其中一些人并不打算亲自使用该服务。
“测试必须继续，你不能真的停止，”59 岁的 Yang Lou 先生说。
他认为，试运行的目的就是在大规模推广前发现问题，让运营商有机会解决问题，并在必要时“重新规划”。他补充说，这种测试是“至关重要的”。
当被问及对社区中出现自动驾驶车辆的看法时，身为导师的 Lou 先生表示，总得有人先尝试，而榜鹅作为技术试验田，承担这个角色是有意义的。
他补充说，虽然在 Tengah 等更新且人烟较少的城镇测试可能更安全，但无法提供像榜鹅这样真实的测试环境。
另一位自称 Heng 先生的榜鹅居民表示，他喜欢榜鹅有自动驾驶车辆。
“我为我们的社区处于新加坡创新和技术的前沿而感到自豪，”他说。
这位 29 岁的医疗行业从业者表示，他支持在试运行中进行短暂且有针对性的安全暂停，但认为新加坡不应在出现初步问题时反应过度，因为试运行不太可能完全顺风顺水。
“重点应该放在从这些事故中学习并改进系统上，”他说。
新加坡的现状
Grab 与 WeRide 合作的自动驾驶接驳服务在 2025 年 9 月开始在榜鹅试运行后，于 4 月 1 日向公众开放。
ComfortDelGro 与 Pony.ai 合作的接驳车则于今年 6 月推出。
在 LTA 7 月份的乘车后调查中，约 900 名受访者中有 99% 表示在乘车过程中感到安全，并愿意向他人推荐。
Grab 公司表示，截至今年 9 月，其自动驾驶车队在新加坡道路上已自主行驶超过 11 万公里，服务了超过 1.2 万名独立乘客。与此同时，CDG 表示其 Zig 无人驾驶服务在榜鹅的乘车量已突破 1 万次。
新加坡早在 2015 年就在 one-north 区域首次在公共道路上试行无人驾驶车辆。
2016 年成立了南洋理工大学（NTU）自动驾驶测试与研究卓越中心，并于次年启动了一个占地两公顷的测试中心，旨在模拟新加坡道路的各种元素。
自动驾驶车辆还部署在新加坡其他地区，包括圣淘沙名胜世界的 WeRide 机器人巴士（Robobus）和义安理工学院的 MooVita。
本周一在榜鹅，CNA 无法通过 ComfortDelGro 的 Zig App 预订无人驾驶行程。
通知显示，由于需求量大或该路线缺乏可用接驳车，目前没有可用车辆。
CNA 还在自动驾驶接驳车的上车点等待了 30 分钟，但没有 Grab 的车辆到达。
Grab 此前表示，将在榜鹅试点一项按需自动驾驶车辆服务，允许乘客预订 AV 在接送点之间直接行驶，而不是像目前那样遵循固定路线。
该公司还表示，计划扩大车队规模并将服务扩展到榜鹅以外的地区。
