新加坡：本周四（11月5日），榜鵝（Punggol）接連發生兩起涉及自動駕駛車輛（AV）的險些碰撞事故。當地居民在接受 CNA 採訪時表示，雖然對安全性感到擔憂，但在事故經過審查後，他們仍支持繼續進行試運行。
在其中一起事故中，一名小女孩正在交通路口過馬路，此時一輛 Grab 的自動駕駛車輛在進行自主左轉時，險些撞到她。該事故的視頻被發布在 Facebook 群組 "SG Road Vigilante" 上。
另一段由 SGRV Admin 在周日發布的行車記錄儀視頻顯示，一輛 ComfortDelGro (CDG) 的自動駕駛車輛在榜鵝 Field 路口嘗試掉頭時，直接開到了另一輛行駛車輛的路徑上。該事故同樣發生在 11 月 5 日。
在這兩起案例中，涉事車輛均在測試用於增強按需服務的新路線，而非在現有的固定接駁線路上運行。
陸路交通管理局（LTA）目前正在調查這兩起事故。LTA 已指示 Grab 在調查完成前暫停在類似路口的測試，並出於預防措施，要求 CDG 暫停在榜鵝 Field 路口的掉頭操作。
這並非今年榜鵝首次發生自動駕駛車輛事故。今年 1 月，一輛 ComfortDelGro 的自動駕駛車輛在測試期間撞上了道路分隔帶。LTA 隨後發現，碰撞發生在安全員接管車輛手動控制之後。
交通部（MOT）表示，新加坡試行自動駕駛車輛是為了增強公共運輸網絡。在榜鵝，固定路線的接駁車通過將居民從住宅區更直接地送往地鐵站和綜合診所等關鍵設施，來補充現有服務。
根據交通部的數據，新加坡的自動駕駛部署仍處於早期階段，截至 11 月 3 日，榜鵝共有 15 輛載客自動駕駛車輛在運行。
在 CNA 採訪的 12 位榜鵝居民中，年幼孩子的父母對近期事故後的安全性尤為擔憂。
「我肯定有點擔心，而且對於帶家人乘坐自動駕駛車輛持懷疑態度，」46 歲的 Tan Kar Yeow 先生說，他有兩個孩子，分別五歲和八個月大。
他說：「即使你不在車裡，只是帶著孩子正常過馬路，你也得特別留意這些自動駕駛車輛。」
這位研究工程師認為，工業區或大學校園等年幼兒童較少的地方可能更適合測試此類技術。
41 歲的 Amri Hakim Mohamed Alias 先生及其妻子表示，他們不介意乘坐自動駕駛車，但帶三個孩子出門時會儘量遠離它們。
他們教孩子在過馬路前必須等待車輛完全停止，並表示這條規則同樣適用於自動駕駛車輛。
28 歲的 Nurul Farhah Zulkiflee 女士住在 Grab 自動駕駛車險些撞到女學生的路口附近，她說看到新聞時感到震驚和恐懼。
「我不希望我的侄子或侄女捲入類似的事故中，」她說。
一些開車的人表示，自動駕駛車輛行駛速度較慢，他們在附近駕駛時感到不安。
「我會儘量避開它們，」37 歲的公務員 Teo 先生說。他表示目前還不信任這項技術，覺得自動駕駛車輛的行為缺乏可預測性。
試運行應當繼續
儘管對安全性有所擔憂，但接受 CNA 採訪的居民在很大程度上支持繼續試運行，即使其中一些人並不打算親自使用該服務。
「測試必須繼續，你不能真的停止，」59 歲的 Yang Lou 先生說。
他認為，試運行的目的就是在大規模推廣前發現問題，讓運營商有機會解決問題，並在必要時「重新規劃」。他補充說，這種測試是「至關重要的」。
當被問及對社區中出現自動駕駛車輛的看法時，身為導師的 Lou 先生表示，總得有人先嘗試，而榜鵝作為技術試驗田，承擔這個角色是有意義的。
他補充說，雖然在 Tengah 等更新且人煙較少的城鎮測試可能更安全，但無法提供像榜鵝這樣真實的測試環境。
另一位自稱 Heng 先生的榜鵝居民表示，他喜歡榜鵝有自動駕駛車輛。
「我為我們的社區處於新加坡創新和技術的前沿而感到自豪，」他說。
這位 29 歲的醫療行業從業者表示，他支持在試運行中進行短暫且有針對性的安全暫停，但認為新加坡不應在出現初步問題時反應過度，因為試運行不太可能完全順風順水。
「重點應該放在從這些事故中學習並改進系統上，」他說。
新加坡的現狀
Grab 與 WeRide 合作的自動駕駛接駁服務在 2025 年 9 月開始在榜鵝試運行後，於 4 月 1 日向公眾開放。
ComfortDelGro 與 Pony.ai 合作的接駁車則於今年 6 月推出。
在 LTA 7 月份的乘車後調查中，約 900 名受訪者中有 99% 表示在乘車過程中感到安全，並願意向他人推薦。
Grab 公司表示，截至今年 9 月，其自動駕駛車隊在新加坡道路上已自主行駛超過 11 萬公里，服務了超過 1.2 萬名獨立乘客。與此同時，CDG 表示其 Zig 無人駕駛服務在榜鵝的乘車量已突破 1 萬次。
新加坡早在 2015 年就在 one-north 區域首次在公共道路上試行無人駕駛車輛。
2016 年成立了南洋理工大學（NTU）自動駕駛測試與研究卓越中心，並於次年啟動了一個占地兩公頃的測試中心，旨在模擬新加坡道路的各種元素。
自動駕駛車輛還部署在新加坡其他地區，包括聖淘沙名勝世界的 WeRide 機器人巴士（Robobus）和義安理工學院的 MooVita。
本周一在榜鵝，CNA 無法通過 ComfortDelGro 的 Zig App 預訂無人駕駛行程。
通知顯示，由於需求量大或該路線缺乏可用接駁車，目前沒有可用車輛。
CNA 還在自動駕駛接駁車的上車點等待了 30 分鐘，但沒有 Grab 的車輛到達。
Grab 此前表示，將在榜鵝試點一項按需自動駕駛車輛服務，允許乘客預訂 AV 在接送點之間直接行駛，而不是像目前那樣遵循固定路線。
該公司還表示，計劃擴大車隊規模並將服務擴展到榜鵝以外的地區。
