（新加坡讯）新加坡约有1万辆特斯拉电动车和没有辅助电池的电动脚车等车辆，在安装智能行车器之前，须先安装外部电池装置，否则无法为行车器提供稳定的电源供应。
明年1月1日起，新加坡将全面启用新一代无闸门公路电子收费系统（ERP 2）来收取路费，所有新加坡注册车辆都必须装有OBU，否则将违法。
所有新注册的车辆，已从2024年5月起预先安装OBU。不过，由于技术问题，一些电动车包括特斯拉，无辅助电池的电动脚车，以及装有电池隔离器的车辆，当时无法安装OBU。
外部电池并非持续充电，一旦车辆熄火，就不会充电，而是为OBU供电，确保其继续运作。（取自联合早报）
《联合早报》报导，新加坡陆路交通管理局指出，当局所研发的外部电池装置（External Battery Device）遵循严格的国际和行业标准，并已通过严格的技术和防火安全评估，且不会影响安装智能行车器（On-Board Unit，简称OBU）的功能或特斯拉的电子设备或电路系统。
当局解释，因为这些车辆无法为OBU提供稳定的电源供应，以致OBU不能可靠操作。为解决这个问题，这些车辆须先安装外部电池。
陆路交通管理局和特斯拉新加坡已进行相关测试，确保外部电池不会影响OBU功能，或特斯拉的电子设备和电路。（取自联合早报）
“陆交局和特斯拉新加坡已进行相关测试，确保外部电池不会影响OBU功能，或特斯拉的电子设备和电路。电池也在安全、可靠性和互操作性方面，严格遵循国际和行业标准。”
当局也澄清，外部电池并非持续充电，一旦车辆熄火，就不会充电，而是为OBU供电，确保其继续运作；OBU的耗电量也比车内阅卡器（IU）低。
当局已委任Indeco Engineers为授权修车厂，负责安装外部电池。目前，约有4200辆特斯拉电动车安装了iRoad Powerpack Pro 12；装有陆交局外部电池的特斯拉则有380辆。
