（新加坡訊）新加坡約有1萬輛特斯拉電動車和沒有輔助電池的電動腳車等車輛，在安裝智能行車器之前，須先安裝外部電池裝置，否則無法為行車器提供穩定的電源供應。
明年1月1日起，新加坡將全面啟用新一代無閘門公路電子收費系統（ERP 2）來收取路費，所有新加坡註冊車輛都必須裝有OBU，否則將違法。
所有新註冊的車輛，已從2024年5月起預先安裝OBU。不過，由於技術問題，一些電動車包括特斯拉，無輔助電池的電動腳車，以及裝有電池隔離器的車輛，當時無法安裝OBU。
外部電池並非持續充電，一旦車輛熄火，就不會充電，而是為OBU供電，確保其繼續運作。（取自聯合早報）
《聯合早報》報導，新加坡陸路交通管理局指出，當局所研發的外部電池裝置（External Battery Device）遵循嚴格的國際和行業標準，並已通過嚴格的技術和防火安全評估，且不會影響安裝智能行車器（On-Board Unit，簡稱OBU）的功能或特斯拉的電子設備或電路系統。
當局解釋，因為這些車輛無法為OBU提供穩定的電源供應，以致OBU不能可靠操作。為解決這個問題，這些車輛須先安裝外部電池。
陸路交通管理局和特斯拉新加坡已進行相關測試，確保外部電池不會影響OBU功能，或特斯拉的電子設備和電路。（取自聯合早報）
「陸交局和特斯拉新加坡已進行相關測試，確保外部電池不會影響OBU功能，或特斯拉的電子設備和電路。電池也在安全、可靠性和互操作性方面，嚴格遵循國際和行業標準。」
當局也澄清，外部電池並非持續充電，一旦車輛熄火，就不會充電，而是為OBU供電，確保其繼續運作；OBU的耗電量也比車內閱卡器（IU）低。
當局已委任Indeco Engineers為授權修車廠，負責安裝外部電池。目前，約有4200輛特斯拉電動車安裝了iRoad Powerpack Pro 12；裝有陸交局外部電池的特斯拉則有380輛。
