在新加坡，造成人员死亡的交通事故从2022年的104起增加到去年的131起，增加了26%，超过了2019 年冠病疫情前的117起。
新加坡每10万辆汽车的死亡率为13.64人，高于许多其他国家，是英国的三倍多、日本的四倍。
新加坡司机的名声一向都不是很好，是因为驾驶技术欠佳还是“车品”不好？
亚洲新闻台对大约2000名公众进行了民调，询问他们认为一下哪类别是最糟糕司机，有21%的受访者投票给男司机或女司机，36%的人选择豪车司机，43%的人选择私召车和德士司机。
但更值得吐槽的，或许是新加坡驾车人士的这些陋习。
1、对别人的切换车道示意灯“视而不见”，甚至故意加速，不让对方换道
每当司机打方向灯示意要转换车道时，后方车子非但不放慢车速让路，甚至会加速向前开车，导致车子无法顺利换道。
后方有时甚至会鸣笛，指责对方“驶入我的车道”。
尤其是上下班高峰期时，或者是道路工程导致交通拥堵时，司机就会变得更不耐烦，认为“让”了任何一辆车，都会导致自己迟了抵达目的地。
似乎相较于礼貌和安全驾驶，自己不吃亏更重要。
红蚂蚁私下觉得，有些自私的司机为了自己能更快到达目的地，不停地切换车道，才导致很多司机有了“先维护自己利益”的想法，无论如何都不让别人“插队”。
2、切换车道时不打示意灯
如上所述，有些司机对切换车道示意灯视而不见，甚至故意加速向前开车的行为，造成了另一种现象：
一些司机抱着“后面司机一定会看到我切换车道，到时他不得不让我”的想法，直接不打灯，自己找机会“偷偷”切换车道
红蚂蚁甚至听过一个朋友这么说：
“你打示意灯就输了，别人认为你要“插队”，一定不会让你的。”
另外，在深夜里或一些人烟稀少的道路（如周末的纬壹科技城（One-north）附近道路），一些司机认为道路上没什么车，切换车道时就没有必要打灯。
温馨提醒，切换车道时不打示意灯是很危险的做法。
下雨天，多数驾车人士会亮起车头灯以提高能见度，但还是有少数人没有这么做。（海峡时报）
３、凡有交通事故，就要放慢车速“鸡婆”一下
无论是严重车祸、还是车辆发生小碰撞、汽车抛锚等事故，新加坡司机几乎一定会放慢车速，了解发生了什么事，甚至会拍照片或视频，再放上社交媒体。
结果，这个“鸡婆”过程导致车子大排长龙，红蚂蚁很多时候都以为前方发上了什么大事故，才会导致如此严重的塞车，直到抵达“案发现场”才发现，大家都准备散场了，没什么可看的，原来都是大家好管闲事导致塞车。
４、一遇到堵车，就要不停切换车道
在拥堵的路上，你总会看到一些辛劳忙碌的车影：它们来回穿梭，不断变换车道。
邻家的草总是更绿一些，外国的月亮比较圆，这句话原来也适用于拥堵的新加坡公路。
堵车的当儿，总觉得自己龟速向前而感到烦躁，总感觉旁边的车道不停地有车超越自己，每个司机都会陷入深深的思考：是不是隔壁那条车道更快？于是就按捺不住切换到旁边的车道。
到了自己钟意的车道后，又再次觉得旁边车道的车资行驶得比自己快，结果再换车道。
很多人就是有了这样的猜疑，不停转换车道，导致堵车更严重。
加拿大多伦多大学的研究人员早在1999年就做过相关研究，结论非常明确：
来回变道并不会让你更快地到达目的地，反而会让车上的人面临车祸风险。
倘若大家都老实排队，不切换车道，其实交通很快就会通畅起来。
道理人人明白，就是“怕输”，不想成为吃亏的那一个。
５、驾车技术差，就认定对方是女司机，还要故意加速查证
在男女之间谁的驾车技术更差的民调中，女性的得票率比男性高出近100票，再次印证了女性被认为驾驶技术较差的刻板印象。
然而，如果男性在驾车时犯错，往往被视为是当事人的个人问题，而不是他们性别导致。
红蚂蚁的男性亲友看见别人驾得太慢、还是忘了打灯就转弯、换车道等驾车技术差的行为，都还未看清楚司机的性别，准会说“一定是zha bor司机”（福建话，女人的意思）。有时还会加速上前，眼见为实，证明自己没看错。
虽然女司机的几率挺高，但真的不是每一次都是。
本地第一个女赛车手克莱尔（Claire Jedrek）受访时说，男性之所以驾驶技术更好，是因为从统计数据来看，驾车人士的确大多都是男性，这意味着他们的驾驶时间更常，因此也更熟练。
克莱尔也补充说，男性天生就对汽车和机械等方面比较感兴趣，因此一般来说，更了解汽车操作的原理。
然而，在路上的时间更多，也表示更可能涉及交通事故。据世界卫生组织去年12月报告，男性死于交通事故的可能性是女性的三倍。
高架桥上交通顺畅，桥下却一片拥挤。（海峡时报）
６、很爱鸣笛
鸣笛是为了警告其他道路使用者自己的存在或即将要接近，提醒他人注意某些危险。
不过新加坡司机鸣笛，很多时候是催促别人赶快踩油加速行驶。
有网民申诉，有时在行人斑马线前停下，等待路人过马路时，后面就会有汽车司机不耐烦地鸣笛，示意让他赶快开车走。
不过，不能全怪新加坡司机爱鸣笛，的确很多司机爱在等交通灯时开小差、滑手机、查看社媒等，以致交通灯转绿后却仍停留原地，后方司机不得以鸣笛提醒对方。
也许是这个原因，新加坡司机总觉得别人心不在焉，总爱鸣笛提醒别人。
７、不少私召车、德士司机驾车很不平稳，让乘客很想吐
很多乘客反映，乘坐私召车或德士时，司机踩油门时，不是慢慢地加速，而是大力地踩，减速时又不是逐渐放开油门，而是猛踩刹车，让乘客的身体一下子往前倾，又一下子向后仰。
整个车程，身体一直这样来回地向前向后，让乘客很晕很想吐。
红蚂蚁不是要一竿子打翻一船人，上述驾驶恶习，不是新加坡独有，在很多国家也常见。
（联合早报）
澳洲市场调研公司Compare the Market评选的2023年世界最佳司机排行榜，新加坡其实位居第九，成绩很不错。
调查报告对比的因素包括：道路质量、车速限制、车祸死亡率等。日本司机高居榜首。
至于全球最糟糕司机排行榜上，新加坡不在榜上，反而泰国司机位居第一，邻国马来西亚则排在第五。
新加坡司机的名声为何这么差？
是因为新加坡生活节奏生活快，大家做什么都讲求速度，还是新加坡人口密集，车辆太多，所以容易发生摩擦？
或是，一切源于我们根深蒂固的“怕输”精神？
汽车买卖平台sgCarMart副主编陈永豪认为，新加坡驾驶者的恶习其实跟我们狭小的国土不无关系，去任何地方最多也只需要一个小时，因此哪怕是一点点的延迟，都会让人觉得浪费了很多时间。
此外，新加坡的高昂拥车成本，也可能助长了人们傲慢。
换句话说，就是觉得自己花了很多钱买车子，就自我感觉很好，甚至妄自尊大起来，认为所有人都必须给自己让路。
