为减少每个季度拥车证供应的波动，陆路交通管理局调整拥车证配额计算方式。（取自早报网）
狮城陆路交通管理局调整拥车证配额计算方式，以减少每个季度拥车证供应的波动。
因此，该国未来3个月的拥车证配额减幅，并没有市场预期中来得大。
《联合早报》报道，目前，新加坡每个季度可供投标的拥车证配额，主要根据上一个季度的报销车辆来计算。当中有一个月的落差时间。
从8月起，每个季度可供市场投标的拥车证，将根据上两个季度报销车辆的滚动平均数（rolling average）来计算。也就是说，每一季回流市场的拥车证基本上是上两个季度“杀车”量的一半。
8月至10月的拥车证配额会是今年1月至6月报销车辆的一半。接下来11月至明年1月的拥车证配额，则会是今年4月至9月报销车辆的一半，以此类推。
陆交局说，这是为了减少每一季度拥车证供应的波动，但与此同时仍继续灵敏地把报销车辆配额回流市场。
新的拥车证配额计算方式继续把C组的0.25％常年增长率，以及其他因素如德士车队的拥车证等考虑在内。
8月至10月拥车证配额削减11.5% 低于市场预期
根据新的计算方法，未来三个月可供投标的拥车证配额共有1万零581张，比目前少1370张（11.5%），每月平均有3526张，减幅低于市场预计的至少15%至20%。
其中，中小型汽车（A组）的拥车证配额每月平均有1086张，比目前少138张（11.3%）。
大型及豪华车组（B组）拥车证每月平均只有939张，减少114张（10.8%）。一般用于注册B组车款的公开组（E组）有327张，减少52张（13.7%）。
货车和巴士组（C组）拥车证配额仅166张，减少39张（19%）。机车组（D组）配额减少113张（10%），只有1008张。
