為減少每個季度擁車證供應的波動，陸路交通管理局調整擁車證配額計算方式。（取自早報網）
獅城陸路交通管理局調整擁車證配額計算方式，以減少每個季度擁車證供應的波動。
因此，該國未來3個月的擁車證配額減幅，並沒有市場預期中來得大。
《聯合早報》報道，目前，新加坡每個季度可供投標的擁車證配額，主要根據上一個季度的報銷車輛來計算。當中有一個月的落差時間。
從8月起，每個季度可供市場投標的擁車證，將根據上兩個季度報銷車輛的滾動平均數（rolling average）來計算。也就是說，每一季回流市場的擁車證基本上是上兩個季度「殺車」量的一半。
8月至10月的擁車證配額會是今年1月至6月報銷車輛的一半。接下來11月至明年1月的擁車證配額，則會是今年4月至9月報銷車輛的一半，以此類推。
陸交局說，這是為了減少每一季度擁車證供應的波動，但與此同時仍繼續靈敏地把報銷車輛配額回流市場。
新的擁車證配額計算方式繼續把C組的0.25％常年增長率，以及其他因素如德士車隊的擁車證等考慮在內。
8月至10月擁車證配額削減11.5% 低於市場預期
根據新的計算方法，未來三個月可供投標的擁車證配額共有1萬零581張，比目前少1370張（11.5%），每月平均有3526張，減幅低於市場預計的至少15%至20%。
其中，中小型汽車（A組）的擁車證配額每月平均有1086張，比目前少138張（11.3%）。
大型及豪華車組（B組）擁車證每月平均只有939張，減少114張（10.8%）。一般用於註冊B組車款的公開組（E組）有327張，減少52張（13.7%）。
貨車和巴士組（C組）擁車證配額僅166張，減少39張（19%）。機車組（D組）配額減少113張（10%），只有1008張。
