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长篇大论愿 你不虚此行
如不想看字 你可以看我
如不想看我 你可以看图
如不想看图 你可以看热闹
……
博主作(zuo)图(si)已经三天三夜
为了公号特色的banner
为了动感的gif
我绞尽脑汁
我呕心沥血
希望大家喜欢
……
*** （文中涉及本人对新加坡城市景观规划设计方案的理解和探究学习，观察未必面面俱到，并非学术性文章，只谈个人感受，如有错误引导，欢迎大家指出） ***
……
鼓起勇气
又杀回来了
再次出现的我
越发的斗志昂扬
……
让自己觉得意外的是，一个字都不想敲的我，为了推陈出新，竟拿起了本科时的课本，复习理论知识。励志争当既有才华又可爱的文化人儿。不意外的是，一个多月与Photoshop的抗争，让我重获青春痘和黑眼圈。
这次故事的新起点是新加坡，在武汉刚刚入冬的11月，和家人们找了个心头好的国家，逃离了足足半月。很显然，这是我拖了又拖，憋了又憋，拉出的一篇文章。
疯疯火火的我们从计划到落地也就用了7个签证工作日的时间，此次出行的要求如下：
缘起缘落
对狮城的憧憬，完全来自于我睡眠不足的大学时光。不过，我拒绝回忆痘痘肌和黑眼圈埋下的痛苦，是源于CAD图纸和方案设计对我的剥削。Cate Blanchett 演绎《宣言》中的经典台词：”Nothing is original”。这句话我全信！而且我更信“重要的不是取自何处，而是用之何方”。所以，在规划设计类大作业中，经常借鉴（chao) 新加坡的景观规划设计方案。（如我导师看到这段话，请您不要生气，反正作业都已是过去式）这也是缘起缘落，想飞往新加坡的原因。
第一印象
第一印象无非是樟宜机场。机场是岛国与外部世界连接的重要通道，它是世界七大最繁忙的机场之一。它提供的不仅仅是出发和抵达的航班，更是多种而特别的体验。
去狮城之前，在衣橱前准备出行搭配时，还在喃喃自语：要热带!要都市！于是落地后，樟宜二字便和椰风蕉影映入眼帘。在钢结构玻璃建筑的航站楼里，面对各处富有生趣的绿色小品设计，让我肃然起敬的是我对一个城市绿色生态的感觉。无处不在的绿色植物总能激发起人们心中明亮欢喜的东西。而城市生活的绿色体验，也从各个方面涌现出来。
由于专业的关系，会不由自主带些设计学的视觉。因为视觉美学意义上的风景和美好的体验感相互关联，当享受视觉上的冲击时，人们或许更好奇设计的存在，不是吗？
四通八达
GG女孩儿（green girl）选择出行的方式当然以压马路、地铁和公交为主，德士和 greb 为辅。
一张Ezlink带我进入到一张网。这张网由有152.9公里地铁和公里轻轨构成的轨道；310多条巴士路线，约4000辆巴士车辆，27000多辆计程车构成的四通八达、无缝连接的公共运输系统。还好Ezlink到处都能刷刷刷，方便！
Ezlink
使用范围
Tips
1: 1.2.3.4航站楼都有取卡点。
2: 一人一卡，
卡费5元新币(不可退还)。
3: 卡里余额低于3元新币，
则不能刷卡进站。
4: 便利店和超市充值需要手续费，
其他充值点无手续费。
出行有计划和有时间安排，是我对旅途的尊重。和家人一们起，都习惯性会预留出到达目的地时，路上堵车的状况和时间。记得那天在逛完小印度，准备乘公共巴士去往乌节路的时候，正巧遇上下班高峰期。（OS：肯定堵死了，这路上堵车的时间会不会耽误我的血拼？想原地爆炸！）意外发现：这！里！竟！然！不！堵！车！那么预留的堵车时间，精致的猪猪女孩可以用来补补妆！
不堵车，靠的是优秀的城市交通系统规划，狮城城市空间交通系统的动态结构表现为：快速轨道交通—公共巴士—计程车—自行车—步行。
由轨道交通和公共巴士组成的综合交通网络将各等级中心衔接起来，建立每一等级中心与腹地之间的集中与扩散关系，所有的交通出行都是内敛和向心的。它层次结构分明、等级有序化的道路网络设计完全让出行无忧！这也是我做公交车时体验到单行环形支路居多，红绿灯多，没有堵车的感受。但是地铁着实让我脑壳疼，毫不夸张的说，狮城的地下都被布满了交通网，地铁线路和换成点太多，坐地铁时有点智商余额不足。太烧脑啦！
所以在高密度城市解决道路拥堵问题时，并不是一味的拓宽车道，填湖造陆，架构立交桥。而是应完善区域内功能，推从城市慢行系统，兼具前瞻性和实践性的交通规划，以及切实落实来解决问题。
这样 “ 玩 ”
本着绝不会让每次旅行黯然失色、抱憾而归的决心（虽然最后把自己存了几万张自拍美照的手机嗨不见了，这个事情另说…）。驻足狮城的时光，要好好感受这个让世界人民学习和参考设计的“花园中的城市”到底如何优秀，吃透地图是关键。
新加坡是东南亚中南半岛的一个城市国家，位于马来半岛南端，扼守马六甲海峡最南端出口。其南面有新加坡海峡与印尼相隔，北面有柔佛海峡与马来西亚相隔。
为了便于国家具体的规划管理，新加坡规划部门将规划边界分成了三个层级，地区，规划区和分区。
在地区一级，将新加坡划分为中部，西部，北部，东北部和东部五个地区。每个地区的人口超过50万人，并提供住宅，商业，商业和娱乐区的混合。每个区域将由区域中心服务，以补充中央商务区的活动。下图Central内，红线范围Central Area和Sentosa是我主要游玩的区域。
地区一级
红线范围
鱼尾狮
鱼尾狮公园是新加坡的标志和象征，也是游客们借位喝水的打卡好去处。可以这么说吧，没到鱼尾狮的游客不算到过新加坡。
上世纪70年代的新加坡河，因无数的船舶在那里停靠交易，过于频繁的贸易交易活动，再加上河旁的小渔村和农场，在缺乏现代化设施和相关部门的管理下，使新加坡河成为各种垃圾、污水、粪便的出口。眼见母亲河落到如此不堪的地步，李光耀在1977年发起新加坡河清河运动。通过把污化河水的河旁小贩、村屋等迁移他处，停止河上驳船运动，美化河流，疏通河流管道。直到1987年，才得以让母亲河重获新生，以全新的面貌视人。
游者合理安排好自己的时间，如果时间充裕建议大家早晚各去一次。我下午去了一次，趁著还没有日落前，借景拍喝水打卡照；晚上散步又去了一次，和家人坐在河边吹吹河风，呼吸干净清爽的空气，又能欣赏到变换灯彩的鱼尾狮雕像和滨海湾的璀璨夜景，哎哟喂！感受不一样的鱼尾狮，醉到不行。（无论你什么时候去，观景台上总是人满为患。）
摩天轮
坐摩天轮观景的心情如何描述？我想了许久，想起那首 《I Believe I Can Fly》。（不过不能听我唱，难听到…额…怕是会要了你的命）
它42层楼高，轮体直径达150米，安置在3层的休闲购物中心楼上，总高度达到165米。这一高度超过了160米高的南昌之星和130米的伦敦眼，28个安装了空调的座舱，可以分别容纳28名乘客，摩天轮旋转一周，约用30分钟时间。（时间太短，完全不够我作）
