本期需攜帶智商閱讀
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長篇大論願 你不虛此行
如不想看字 你可以看我
如不想看我 你可以看圖
如不想看圖 你可以看熱鬧
……
博主作(zuo)圖(si)已經三天三夜
為了公號特色的banner
為了動感的gif
我絞盡腦汁
我嘔心瀝血
希望大家喜歡
……
*** （文中涉及本人對新加坡城市景觀規劃設計方案的理解和探究學習，觀察未必面面俱到，並非學術性文章，只談個人感受，如有錯誤引導，歡迎大家指出） ***
……
鼓起勇氣
又殺回來了
再次出現的我
越發的鬥志昂揚
……
讓自己覺得意外的是，一個字都不想敲的我，為了推陳出新，竟拿起了本科時的課本，複習理論知識。勵志爭當既有才華又可愛的文化人兒。不意外的是，一個多月與Photoshop的抗爭，讓我重獲青春痘和黑眼圈。
這次故事的新起點是新加坡，在武漢剛剛入冬的11月，和家人們找了個心頭好的國家，逃離了足足半月。很顯然，這是我拖了又拖，憋了又憋，拉出的一篇文章。
瘋瘋火火的我們從計劃到落地也就用了7個簽證工作日的時間，此次出行的要求如下：
緣起緣落
對獅城的憧憬，完全來自於我睡眠不足的大學時光。不過，我拒絕回憶痘痘肌和黑眼圈埋下的痛苦，是源於CAD圖紙和方案設計對我的剝削。Cate Blanchett 演繹《宣言》中的經典台詞：」Nothing is original」。這句話我全信！而且我更信「重要的不是取自何處，而是用之何方」。所以，在規劃設計類大作業中，經常借鑑（chao) 新加坡的景觀規劃設計方案。（如我導師看到這段話，請您不要生氣，反正作業都已是過去式）這也是緣起緣落，想飛往新加坡的原因。
第一印象
第一印象無非是樟宜機場。機場是島國與外部世界連接的重要通道，它是世界七大最繁忙的機場之一。它提供的不僅僅是出發和抵達的航班，更是多種而特別的體驗。
去獅城之前，在衣櫥前準備出行搭配時，還在喃喃自語：要熱帶!要都市！於是落地後，樟宜二字便和椰風蕉影映入眼帘。在鋼結構玻璃建築的航站樓里，面對各處富有生趣的綠色小品設計，讓我肅然起敬的是我對一個城市綠色生態的感覺。無處不在的綠色植物總能激發起人們心中明亮歡喜的東西。而城市生活的綠色體驗，也從各個方面湧現出來。
由於專業的關係，會不由自主帶些設計學的視覺。因為視覺美學意義上的風景和美好的體驗感相互關聯，當享受視覺上的衝擊時，人們或許更好奇設計的存在，不是嗎？
四通八達
GG女孩兒（green girl）選擇出行的方式當然以壓馬路、地鐵和公交為主，德士和 greb 為輔。
一張Ezlink帶我進入到一張網。這張網由有152.9公里地鐵和公里輕軌構成的軌道；310多條巴士路線，約4000輛巴士車輛，27000多輛計程車構成的四通八達、無縫連接的公共運輸系統。還好Ezlink到處都能刷刷刷，方便！
Ezlink
使用範圍
Tips
1: 1.2.3.4航站樓都有取卡點。
2: 一人一卡，
卡費5元新幣(不可退還)。
3: 卡里餘額低於3元新幣，
則不能刷卡進站。
4: 便利店和超市充值需要手續費，
其他充值點無手續費。
出行有計劃和有時間安排，是我對旅途的尊重。和家人一們起，都習慣性會預留出到達目的地時，路上堵車的狀況和時間。記得那天在逛完小印度，準備乘公共巴士去往烏節路的時候，正巧遇上下班高峰期。（OS：肯定堵死了，這路上堵車的時間會不會耽誤我的血拚？想原地爆炸！）意外發現：這！里！竟！然！不！堵！車！那麼預留的堵車時間，精緻的豬豬女孩可以用來補補妝！
不堵車，靠的是優秀的城市交通系統規劃，獅城城市空間交通系統的動態結構表現為：快速軌道交通—公共巴士—計程車—自行車—步行。
由軌道交通和公共巴士組成的綜合交通網絡將各等級中心銜接起來，建立每一等級中心與腹地之間的集中與擴散關係，所有的交通出行都是內斂和向心的。它層次結構分明、等級有序化的道路網絡設計完全讓出行無憂！這也是我做公交車時體驗到單行環形支路居多，紅綠燈多，沒有堵車的感受。但是地鐵著實讓我腦殼疼，毫不誇張的說，獅城的地下都被布滿了交通網，地鐵線路和換成點太多，坐地鐵時有點智商餘額不足。太燒腦啦！
所以在高密度城市解決道路擁堵問題時，並不是一味的拓寬車道，填湖造陸，架構立交橋。而是應完善區域內功能，推從城市慢行系統，兼具前瞻性和實踐性的交通規劃，以及切實落實來解決問題。
這樣 「 玩 」
本著絕不會讓每次旅行黯然失色、抱憾而歸的決心（雖然最後把自己存了幾萬張自拍美照的手機嗨不見了，這個事情另說…）。駐足獅城的時光，要好好感受這個讓世界人民學習和參考設計的「花園中的城市」到底如何優秀，吃透地圖是關鍵。
新加坡是東南亞中南半島的一個城市國家，位於馬來半島南端，扼守馬六甲海峽最南端出口。其南面有新加坡海峽與印尼相隔，北面有柔佛海峽與馬來西亞相隔。
為了便於國家具體的規劃管理，新加坡規劃部門將規劃邊界分成了三個層級，地區，規劃區和分區。
在地區一級，將新加坡劃分為中部，西部，北部，東北部和東部五個地區。每個地區的人口超過50萬人，並提供住宅，商業，商業和娛樂區的混合。每個區域將由區域中心服務，以補充中央商務區的活動。下圖Central內，紅線範圍Central Area和Sentosa是我主要遊玩的區域。
地區一級
紅線範圍
魚尾獅
魚尾獅公園是新加坡的標誌和象徵，也是遊客們借位喝水的打卡好去處。可以這麼說吧，沒到魚尾獅的遊客不算到過新加坡。
上世紀70年代的新加坡河，因無數的船舶在那裡停靠交易，過於頻繁的貿易交易活動，再加上河旁的小漁村和農場，在缺乏現代化設施和相關部門的管理下，使新加坡河成為各種垃圾、污水、糞便的出口。眼見母親河落到如此不堪的地步，李光耀在1977年發起新加坡河清河運動。通過把污化河水的河旁小販、村屋等遷移他處，停止河上駁船運動，美化河流，疏通河流管道。直到1987年，才得以讓母親河重獲新生，以全新的面貌視人。
游者合理安排好自己的時間，如果時間充裕建議大家早晚各去一次。我下午去了一次，趁著還沒有日落前，借景拍喝水打卡照；晚上散步又去了一次，和家人坐在河邊吹吹河風，呼吸乾淨清爽的空氣，又能欣賞到變換燈彩的魚尾獅雕像和濱海灣的璀璨夜景，哎喲喂！感受不一樣的魚尾獅，醉到不行。（無論你什麼時候去，觀景台上總是人滿為患。）
摩天輪
坐摩天輪觀景的心情如何描述？我想了許久，想起那首 《I Believe I Can Fly》。（不過不能聽我唱，難聽到…額…怕是會要了你的命）
它42層樓高，輪體直徑達150米，安置在3層的休閒購物中心樓上，總高度達到165米。這一高度超過了160米高的南昌之星和130米的倫敦眼，28個安裝了空調的座艙，可以分別容納28名乘客，摩天輪旋轉一周，約用30分鐘時間。（時間太短，完全不夠我作）
