我国政府连月来加强取缔跨境 "霸王车" 服务已见成效，部分马来西亚业者选择暂停营业，但仍有不法之徒铤而走险，甚至以供不应求为由将费用最高上调逾 100 新元，或要求乘客自行抵达新山关卡后再提供载送服务。
面对日益猖獗的马国 "霸王车" 现象，我国陆路交通管理局（陆交局）不仅开辟网上渠道供公众举报非法载客行为，还持续加强执法行动，最近一次就查获 19 名非法提供新马载客服务的司机。这些措施已收到积极效果，受访合规司机表示载客量增加了多达 30%。
观察发现，在我国严厉执法压力下，部分 "霸王车" 业者已在社交媒体平台宣布暂停营业，但仍有业者为规避风险想出新招数。他们在宣传中注明，会先用新加坡注册车辆将乘客载至新山，再换乘马来西亚注册车辆继续行程；还有业者借机临时加价。
30 岁的补习老师李女士（化名）透露，她和两名朋友计划本周前往马六甲游玩，决定包车出行，返程搭乘飞机（每人机票不超过 30 新元）。
三人原本预订的七人座包车费为 230 新元，然而上周四早上却接到通知，称因近期执法行动频繁导致跨境交通服务供不应求，包车费临时上调 30 至 50 新元，最终费用增至 280 新元。她还通过友人咨询了另一家 "霸王车" 业者，对方同款车型的报价高达 350 新元。
记者连日采访多名匿名 "霸王车" 业者了解到，一家新山业者表示近期执法趋严，团队已暂停接单，此前每月可完成超 100 趟从新加坡到马来西亚的载客服务。
另一家新山业者则指出，随着部分同行暂停服务，市场出现供不应求，同行纷纷调高收费 —— 例如从新加坡到马来西亚的单程车程，原先收费 125 新元，如今同行叫价已达 200 至 300 新元。
该业者还提到，自去年陆交局在樟宜机场展开取缔行动后，就出现了 "新加坡注册车辆接送过关、新山换乘马来西亚车辆" 的模式，这种方式收费通常较高。
记者通过 WhatsApp 私信咨询多家业者时，对方均表示暂时无法在新加坡境内提供接送服务，但若乘客能自行从新加坡进入新山，可在新山关卡处接载。
