全球油价飙升，新加坡各大加油站的油价已突破每升3新元大关，但新品牌Cnergy却反其道而行之，以超低价策略吸引大量车主，甚至造成局部交通堵塞。
超低价策略：Cnergy的“营销支出”
当市场油价普遍冲破每升3新元时，Cnergy加油站却以远低于平均水平的价格脱颖而出，有时甚至比竞争对手便宜高达S$1（不含折扣）。这种大胆举动迅速在社交媒体上引发热议，吸引了大量车主排队，直接导致其母公司Union Gas Holdings的股价飙升约40%。
Union Gas首席执行官Teo Hark Piang透露，Cnergy并非通过锁定油价的套期保值策略来维持低价，而是选择直接承担不断上涨的批发成本。公司将这部分差价视为“营销支出”，旨在通过高销量来弥补微薄的利润。Teo承认，有些日子他们几乎没有盈利，甚至可能亏损，但只要业务不亏本，就会继续下去。
We make a very, very marginal profit... there are days that we really go without profits. 低价带来的“甜蜜烦恼”与应对
这种激进的定价策略也给Cnergy的运营带来了意想不到的挑战。在其位于Dunman Road的加油站，蜂拥而至的车辆导致局部交通拥堵，甚至阻塞了公交车道。公司不得不增派人手到现场疏导交通，运营成本也随之增加。
更让人头疼的是，加油站内强制配备的电动汽车（EV）充电桩也跟着遭殃。由于加油车辆排队过长，电动车司机不愿在长队中等待充电，导致这些充电桩的使用率偏低。Teo Hark Piang甚至建议租户推迟在Dunman Road和Queensway站开设零食店的计划，以免进一步加剧排队情况。
I know the queue is terrible... we have deployed some of our guys to the site to control the traffic. NUS教授深度解析：短期“亏损”换长期品牌价值
新加坡国立大学商学院教授Lawrence Loh将Cnergy的排队现象形容为一场“有效的宣传噱头”，认为这极大地提升了Union Gas的品牌资产。他指出，在能源零售巨头主导的市场中，Cnergy作为新入局者，祭出超低价是吸引消费者关注最直接、有效的方式。
Loh教授认为，投资者显然更看重这种策略带来的长期市场份额和品牌效应，而非短期的利润压缩。他强调，这是一种“没有付出就没有收获”的商业逻辑，通过暂时的牺牲来换取未来的市场领导地位。Loh教授直言，这种大胆的市场切入方式，值得商学院深入研究。
Being a new player against a competitive field of energy retail giants, its offer of knock-down prices is the surest way to gain consumer attention. 价格战能持续多久？
然而，Loh教授也提醒说，“超低价格不可能永远持续”。Teo Hark Piang也承认，Cnergy无法无限期地维持固定价格，未来会根据下一批货物的采购成本进行调整。如果下一批货更贵，油价也会相应上涨。
尽管如此，Teo强调Cnergy会“尽力保持与其他行业参与者的价格差距”。Union Gas最终寄希望于建立强大的客户忠诚度和良好口碑，以此度过当前的全球油价冲击，确保品牌在竞争激烈的市场中站稳脚跟。
the super-low prices cannot last forever
📌 要点总结
✦ Cnergy以低于市场价S$1的策略迅速抢占市场，母公司Union Gas股价上涨40%。
✦ NUS教授Lawrence Loh认为，这是新品牌利用“亏损领导”策略，通过排队效应提升品牌知名度和资产。
✦ Cnergy的低价策略虽带来运营挑战，但管理层计划长期维持与竞争对手的价格差距，并寄望于客户忠诚度。
这种大胆的营销策略，你觉得能走多远？
