全球油價飆升，新加坡各大加油站的油價已突破每升3新元大關，但新品牌Cnergy卻反其道而行之，以超低價策略吸引大量車主，甚至造成局部交通堵塞。
超低價策略：Cnergy的「營銷支出」
當市場油價普遍衝破每升3新元時，Cnergy加油站卻以遠低於平均水平的價格脫穎而出，有時甚至比競爭對手便宜高達S$1（不含折扣）。這種大膽舉動迅速在社交媒體上引發熱議，吸引了大量車主排隊，直接導致其母公司Union Gas Holdings的股價飆升約40%。
Union Gas執行長Teo Hark Piang透露，Cnergy並非通過鎖定油價的套期保值策略來維持低價，而是選擇直接承擔不斷上漲的批發成本。公司將這部分差價視為「營銷支出」，旨在通過高銷量來彌補微薄的利潤。Teo承認，有些日子他們幾乎沒有盈利，甚至可能虧損，但只要業務不虧本，就會繼續下去。
We make a very, very marginal profit... there are days that we really go without profits. 低價帶來的「甜蜜煩惱」與應對
這種激進的定價策略也給Cnergy的運營帶來了意想不到的挑戰。在其位於Dunman Road的加油站，蜂擁而至的車輛導致局部交通擁堵，甚至阻塞了公交車道。公司不得不增派人手到現場疏導交通，運營成本也隨之增加。
更讓人頭疼的是，加油站內強制配備的電動汽車（EV）充電樁也跟著遭殃。由於加油車輛排隊過長，電動車司機不願在長隊中等待充電，導致這些充電樁的使用率偏低。Teo Hark Piang甚至建議租戶推遲在Dunman Road和Queensway站開設零食店的計劃，以免進一步加劇排隊情況。
I know the queue is terrible... we have deployed some of our guys to the site to control the traffic. NUS教授深度解析：短期「虧損」換長期品牌價值
新加坡國立大學商學院教授Lawrence Loh將Cnergy的排隊現象形容為一場「有效的宣傳噱頭」，認為這極大地提升了Union Gas的品牌資產。他指出，在能源零售巨頭主導的市場中，Cnergy作為新入局者，祭出超低價是吸引消費者關注最直接、有效的方式。
Loh教授認為，投資者顯然更看重這種策略帶來的長期市場份額和品牌效應，而非短期的利潤壓縮。他強調，這是一種「沒有付出就沒有收穫」的商業邏輯，通過暫時的犧牲來換取未來的市場領導地位。Loh教授直言，這種大膽的市場切入方式，值得商學院深入研究。
Being a new player against a competitive field of energy retail giants, its offer of knock-down prices is the surest way to gain consumer attention. 價格戰能持續多久？
然而，Loh教授也提醒說，「超低價格不可能永遠持續」。Teo Hark Piang也承認，Cnergy無法無限期地維持固定價格，未來會根據下一批貨物的採購成本進行調整。如果下一批貨更貴，油價也會相應上漲。
儘管如此，Teo強調Cnergy會「盡力保持與其他行業參與者的價格差距」。Union Gas最終寄希望於建立強大的客戶忠誠度和良好口碑，以此度過當前的全球油價衝擊，確保品牌在競爭激烈的市場中站穩腳跟。
the super-low prices cannot last forever
📌 要點總結
✦ Cnergy以低於市場價S$1的策略迅速搶占市場，母公司Union Gas股價上漲40%。
✦ NUS教授Lawrence Loh認為，這是新品牌利用「虧損領導」策略，通過排隊效應提升品牌知名度和資產。
✦ Cnergy的低價策略雖帶來運營挑戰，但管理層計劃長期維持與競爭對手的價格差距，並寄望於客戶忠誠度。
這種大膽的營銷策略，你覺得能走多遠？
