超过400名公众参与了陆路交通总蓝图检讨工作第二阶段的公众咨询，探讨拥车、共享交通空间、利用微出行工具改善交通连接和提升公共交通包容性等课题。
陆路交通管理局昨天（27日）发文告表示，在第二阶段《陆路交通总蓝图》的小组讨论过程中，不少参与者就拥车证（COE）制度提出建议，包括合并中小型汽车组（A组）和大型及豪华车组（B组）拥车证，并根据车辆价值而非引擎容量和马力来提供回扣或附加费，让购买高价值车辆的买家支付更高的价格。
其他建议还包括：根据车辆大小来区分拥车证组别；按照需求例如有年幼孩童的大家庭来分配拥车证；为车辆租赁公司设立另一组别；向拥有多辆车者征收附加费；取消公开组（E组），以及为个人投标拥车证提供更多灵活性等。
当局将在今年下半年就相关政策方案展开公众咨询，预计在今年底完成检讨。
参与者也探讨了如何改善拥车替代方案，包括出行的“第一里路”（First-Mile）和“最后一里路”（Last-Mile）的连接性，例如增设脚踏车道和有盖步道、营造更安全且更具人文关怀的空间，以及确保交通政策能够持续满足不同用户群体不断变化的需求。
加强道路安全
为了加强道路安全，不少参与者也呼吁在人流密集的区域，如较成熟的住宅区和学校附近，给予行人更多优先权，降低车速，同时也兼顾公共交通效率的需求。
利用微出行工具改善交通链接
参与者也认为微出行工具是重要的交通工具，但关键在于提升安全、舒适度和基础设施的水平，用户也必须更负责任地使用。
提升公共交通的包容性
包容性是另一焦点。参与者呼吁改善公共交通的无障碍设施，方便有年幼孩子的家庭、失智症患者和残障人士出行。为了更深入了解这些群体所面临的挑战，陆交局人员跟随了21名拥有不同需求的乘客出行，亲身体验并观察他们的出行过程。例如，视障人士在辨识闸门和自动扶梯面临困难，并需要依靠他们的记忆来通勤。
当局自去年11月进行陆路交通总蓝图检讨工作、展开公众咨询至今，已同超过7000名公众进行交流。
陆交局将继续通过举办讲座、竞赛、对话会和其他外展活动，与学校、业界伙伴、社区及利益相关者等社会各界进行交流。
有兴趣了解陆路交通总蓝图检讨工作的公众可上网到https://go.gov.sg/ltmp-refresh，了解详情。
