在国内很多城市的繁华路段 随处可见人潮汹涌的景象 交通拥堵问题困扰著广大民众 新加坡是世界上人口密度第二高的国家 （仅次于摩纳哥） 但在大街上几乎不会出现拥挤 小伙伴们是不是百思不得其解？ 这不，马上带大家一探究竟
01 卫星镇发展模式
新加坡的城市规划采用卫星镇的发展模式，全国分为5个大区，5个大区再分为27个卫星镇。每个卫星镇里面各方面的设施配套齐全，居民区、商业区、学校、银行、体育场、公园等等应有尽有，人们在卫星镇里步行10分钟左右就能解决各种需求。
这种模式可以减少人们长距离出行，不用聚集到某些固定区域，省时省力，给当地人带来非常大的便利。同时，这样也给中心城区起到了很大的分流作用，避免了中心城区或固定区域出现拥挤的情况。
02 开放式建筑布局
新加坡的大街上一般不会出现行人拥挤的情况，这是因为新加坡的很多建筑都是采用开放式的布局设计，楼与楼之间都是连着的，很多建筑物一楼采用镂空设计，腾出了很大的区域，人们可以自由穿行。
社区之间也没有围墙，人们去附近社区串门都不用绕路，而且不用特意聚集到固定步行道上，那自然不会出现大街上人群拥挤的情景了。
03 私家车出行成本高
在新加坡买车要交关税、路税、注册税等各种税，一辆车到手价格大概是出厂价的2-3倍。有了车还要有“拥车证”才能上路行驶，拥车证的价格大概要4万新币左右，而且有效期仅有10年，到期后要续费延长拥车证的期限才能继续上路行驶。
另外，在新加坡开车出行，还要缴纳“拥堵费”。一般在早晚高峰时段进入市区路口的都要收取拥堵费，而且每经过一个ERP感应路段都要收一次费，这让很多打工人直呼伤不起。因此，更多人愿意选择乘坐公共运输出行，路面上的车自然少了。
04 公共运输发达
新加坡的公共运输非常发达，公交网、地铁网、轻轨网遍布新加坡的各个角落，出行非常便利，去哪里都快。而且公共运输站点的设施服务很贴心，几乎每个居住区通往公交站的路都是有盖走廊，无论晴天雨天，出行完全没有压力！
乘坐公共运输工具是很多新加坡当地人首选的出行方式，低碳环保，大大减少了城市道路的压力，即使是节假日、上下班高峰期，也不会出现道路挤满车辆的情况。
05 实行错峰制度
为了缓解高峰出现带来的拥挤情况，新加坡政府还推行了很多错峰制度。例如：新加坡小学采取分时段上课；引导企业采用灵活工作时间安排；在非高峰期，地铁站会开展免费乘坐地铁及积分返现活动等。可谓是花式鼓励大家错峰出行，努力给新加坡城市交通减压。
06 绿化覆蓋率高
新加坡是一座花园城市，绿植与高楼相互交错，在闹市中甚至还藏着原始雨林，让人感觉少了一份被高楼大厦围绕的压迫感，多了一份自然和舒适。在闹市如同身处郊区一般，视觉上自然不会觉得拥挤。
新加坡国土面积不大
而且承载这么多人口
但仍然建成了一座宜居的花园城市
这离不开新加坡各行各业人士的努力
这也是新加坡独特的文化魅力
