在國內很多城市的繁華路段 隨處可見人潮洶湧的景象 交通擁堵問題困擾著廣大民眾 新加坡是世界上人口密度第二高的國家 （僅次於摩納哥） 但在大街上幾乎不會出現擁擠 小夥伴們是不是百思不得其解？ 這不，馬上帶大家一探究竟
01 衛星鎮發展模式
新加坡的城市規劃採用衛星鎮的發展模式，全國分為5個大區，5個大區再分為27個衛星鎮。每個衛星鎮裡面各方面的設施配套齊全，居民區、商業區、學校、銀行、體育場、公園等等應有盡有，人們在衛星鎮里步行10分鐘左右就能解決各種需求。
這種模式可以減少人們長距離出行，不用聚集到某些固定區域，省時省力，給當地人帶來非常大的便利。同時，這樣也給中心城區起到了很大的分流作用，避免了中心城區或固定區域出現擁擠的情況。
02 開放式建築布局
新加坡的大街上一般不會出現行人擁擠的情況，這是因為新加坡的很多建築都是採用開放式的布局設計，樓與樓之間都是連著的，很多建築物一樓採用鏤空設計，騰出了很大的區域，人們可以自由穿行。
社區之間也沒有圍牆，人們去附近社區串門都不用繞路，而且不用特意聚集到固定步行道上，那自然不會出現大街上人群擁擠的情景了。
03 私家車出行成本高
在新加坡買車要交關稅、路稅、註冊稅等各種稅，一輛車到手價格大概是出廠價的2-3倍。有了車還要有「擁車證」才能上路行駛，擁車證的價格大概要4萬新幣左右，而且有效期僅有10年，到期後要續費延長擁車證的期限才能繼續上路行駛。
另外，在新加坡開車出行，還要繳納「擁堵費」。一般在早晚尖峰時段進入市區路口的都要收取擁堵費，而且每經過一個ERP感應路段都要收一次費，這讓很多打工人直呼傷不起。因此，更多人願意選擇乘坐公共運輸出行，路面上的車自然少了。
04 公共運輸發達
新加坡的公共運輸非常發達，公交網、地鐵網、輕軌網遍布新加坡的各個角落，出行非常便利，去哪裡都快。而且公共運輸站點的設施服務很貼心，幾乎每個居住區通往公交站的路都是有蓋走廊，無論晴天雨天，出行完全沒有壓力！
乘坐公共運輸工具是很多新加坡當地人首選的出行方式，低碳環保，大大減少了城市道路的壓力，即使是節假日、上下班高峰期，也不會出現道路擠滿車輛的情況。
05 實行錯峰制度
為了緩解高峰出現帶來的擁擠情況，新加坡政府還推行了很多錯峰制度。例如：新加坡小學採取分時段上課；引導企業採用靈活工作時間安排；在非高峰期，地鐵站會開展免費乘坐地鐵及積分返現活動等。可謂是花式鼓勵大家錯峰出行，努力給新加坡城市交通減壓。
06 綠化覆蓋率高
新加坡是一座花園城市，綠植與高樓相互交錯，在鬧市中甚至還藏著原始雨林，讓人感覺少了一份被高樓大廈圍繞的壓迫感，多了一份自然和舒適。在鬧市如同身處郊區一般，視覺上自然不會覺得擁擠。
新加坡國土面積不大
而且承載這麼多人口
但仍然建成了一座宜居的花園城市
這離不開新加坡各行各業人士的努力
這也是新加坡獨特的文化魅力
