最近，在新加坡发生了一起导致26人送医的交通事故，再次引发对雇主长期使用小货车接送移工的争议。一名移工坚决表示，一旦受伤，将会严重影响生活，他们是人，不是动物。
根据新加坡网络媒体“慈母舰”（Mothership）的报道，7月18日，克兰芝高速公路发生一起涉及3辆小货车的交通事故，造成26人受伤送医。隔天，在另一条高速公路上，一辆小货车发生车祸，导致10名乘客送医。
为了加强以小货车接送移工的安全，新加坡实施了一系列新规定，要求安装遮雨罩等措施。然而，近期连续发生的车祸事件再次引起对雇主使用小货车接送移工安全性的担忧。
47个移工人权团体和倡导者发布联合声明，呼吁政府禁止使用小货车接送移工，称这种做法既没有人道，也不安全。一些人建议使用巴士作为替代方案。
然而，超过20个企业团体发表声明回应，改变现行规定将牵涉到实际操作的复杂性。
但是，新加坡驻华大使许通美直言不讳，企业反对的真正原因是经济，如果雇主必须使用有座位和安全带的车辆来接送移工，成本将会增加。
他强调，不能被企业的说辞所误导，外籍移工的生命与本地人一样宝贵，所有人都应该有座位和安全带。
许通美曾批评，新加坡对待移工的方式不符合一个第一世界国家的标准，反而更像是第三世界国家。他指出，作为一个第一世界国家，新加坡应该废除过去不适应现状和声望的做法。
一位来自印度的建筑工人向“慈母舰”表示，对于企业来说，用小货车尽可能多地载客是最经济的方式，可以一次性将工人运送到不同工地，既省时又省钱。
另一位来自印度的移工D也表示，雇主喜欢使用小货车，因为它的功能多样，可以同时运输材料和设备。
来自孟加拉的移工T表示，公司的小货车可以装载16名工人，但车上还要放工人的个人物品、食物和其他设备。
他形容，他们就像动物一样坐在车上。
一旦发生严重车祸，车上的移工甚至可能被抛出车外。一些移工还担心，雇主希望在一趟车程内将所有工人送出门，这可能导致一些人不得不提前到达工地，影响了他们的休息时间。
移工S担心，缺乏足够的休息时间会影响工人的安全和心理健康。如果受伤，他们还担心无法赡养家庭。
他表示，移工只是想安全地工作和返回宿舍，如果受伤将会严重影响生活，他们是人，不是动物。
对于移工福利团体和企业的呼吁，新加坡政府认为，完全禁止雇主使用小货车接送移工会带来财务挑战，对中小型企业可能产生不同程度的影响。此外，还有一些结构和运营上的困难，如寻找其他替代交通方案和目前巴士司机短缺等问题。
新加坡长期以来一直依赖来自印度、孟加拉等国的移工，协助完成各种基础建设工程。
