oBike在6月25日宣布退出新加坡后…退押金问题一直是大家最关注的部分。
最近在盛传oBike押金是最低级债权是否合理？会有这传闻是因为消费者预交的押金是属于个人名下现款，不算是oBike的营收。那这样的话，公司清盘后用户们是不是应该属于最高级的债权呢？
（oBike 创办人 石一）
针对这债权的问题，石一的说法是…这笔退款牵连到10万多的用户，个人追讨押金会比较困难，建议政府积极介入，代表用户争取应有的权益。
接着，消费者协会 CASE立马做出反应， 在 Facebook 帖文请要退回押金的用户戳上面的连结填写个人资料。
然鹅…当我们po在网上询问大家对于CASE这帖文有啥意见时，网友的回应是…
虽然有很多人投诉退押金拿不回来，但还是有一些成功的案例滴～
石一也向媒体表示欠退押金的人数只有10万多人，用户押金49新元、学生押金19新元，其中有很多人还是买19新元的学生配套，共欠的押金大概有460万美元 （630万新元）。
当问到何时退押金时，石一只说“越快越好”，另外他也承诺 “无论如何，只要有用户想取回押金，我们就会尽力偿还，最坏的打算就是，我愿意用我的股份承担这笔费用。”
可是…石一的股份只值100多万美元，根本退不了全部用户的押金，他当时就说…可能会去问其他股东是否愿意一起还这笔退押金。
一直风波不断的oBike也是有网友觉得心疼疼…
虽然知道政府和oBike负责人有在努力想办法退用户押金，但网友们还是想知道…如果还是筹不到全部的退款费用，是以啥标准来排退押金的优先级呢？是以用户使用Obike的次数来排呢？还是以新旧用户来排？
到底结局是会如何呢？我们会给大家继续跟进这事情！
除了oBike,其他脚踏车共享业现在是怎样的状况呢～
SG Bike、Mobike、ofo、Anywheel 已经向陆路交通管理局提交营业执照申请，他们全都不收押金，如果是之前支付押金的话，现在都可以用手机应用程序要求退款。
还有新增罚款项目，如果有用户乱停放脚踏车的话，每次将会被罚10块新元，以此来遏制胡乱停放脚踏车的行为。
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