oBike在6月25日宣布退出新加坡後…退押金問題一直是大家最關注的部分。
最近在盛傳oBike押金是最低級債權是否合理?會有這傳聞是因為消費者預交的押金是屬於個人名下現款,不算是oBike的營收。那這樣的話,公司清盤後用戶們是不是應該屬於最高級的債權呢?

(oBike 創辦人 石一)
針對這債權的問題,石一的說法是…這筆退款牽連到10萬多的用戶,個人追討押金會比較困難,建議政府積極介入,代表用戶爭取應有的權益。
接著,消費者協會 CASE立馬做出反應, 在 Facebook 帖文請要退回押金的用戶戳上面的連結填寫個人資料。

然鵝…當我們po在網上詢問大家對於CASE這帖文有啥意見時,網友的回應是…

雖然有很多人投訴退押金拿不回來,但還是有一些成功的案例滴~



石一也向媒體表示欠退押金的人數只有10萬多人,用戶押金49新元、學生押金19新元,其中有很多人還是買19新元的學生配套,共欠的押金大概有460萬美元 (630萬新元)。
當問到何時退押金時,石一隻說「越快越好」,另外他也承諾 「無論如何,只要有用戶想取回押金,我們就會盡力償還,最壞的打算就是,我願意用我的股份承擔這筆費用。」
可是…石一的股份只值100多萬美元,根本退不了全部用戶的押金,他當時就說…可能會去問其他股東是否願意一起還這筆退押金。
一直風波不斷的oBike也是有網友覺得心疼疼…

雖然知道政府和oBike負責人有在努力想辦法退用戶押金,但網友們還是想知道…如果還是籌不到全部的退款費用,是以啥標準來排退押金的優先順序呢?是以用戶使用Obike的次數來排呢?還是以新舊用戶來排?
到底結局是會如何呢?我們會給大家繼續跟進這事情!
除了oBike,其他腳踏車共享業現在是怎樣的狀況呢~

SG Bike、Mobike、ofo、Anywheel 已經向陸路交通管理局提交營業執照申請,他們全都不收押金,如果是之前支付押金的話,現在都可以用手機應用程式要求退款。
還有新增罰款項目,如果有用戶亂停放腳踏車的話,每次將會被罰10塊新元,以此來遏制胡亂停放腳踏車的行為。
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