10月18日，中国和马来西亚合建的，马六甲皇京港填海项目宣布暂时停工，至今已停工超过20天。它原本预计在2025年竣工。
马六甲皇京港项目地处马六甲海峡中段，位于吉隆坡和新加坡之间的马六甲市，距离吉隆坡不到150公里。据说，该项目完工后可能与新加坡港相媲美。
马六甲皇京港巨型综合发展计划，占地1366英亩，计划总投资430亿马币（约143亿新币），由3个人造岛和1个自然岛屿组成。
第1岛：旅游、文化遗产及娱乐区
第2岛：中央商务区、金融中心，住宅
第3岛：深水码头
第4岛：规划中的临海工业园
然而，这个浩大的工程最近宣布停工。有消息称原因是缺钱！
由于该项目是以过程前融资（FEPC）的承包方式进行，所以承包商（包括承建商、建材供应商和船务公司）被拖欠的款项不知什么时候才能要回。同时，因为停工，也不能给员工们发工资。现在，很多中国员工已经回国，只有极少数员工留在当地讨要薪资。
项目过程前融资（FEPC），即先施工后付款，工程总承包商按照合约，承担工程、采购以及施工等工作，也就是说承包商必须先掏腰包，以保证工程的顺利进行，完工之后，发展商再进行工程款结算。
总发展商：凯杰发展有限公司马来西亚一家专注于开发与承包工程的企业
承包商之一：中国电建集团国际工程有限公司
这么浩大的工程为什么说停工就停工了，真的全部是因为钱么？
据发展商内部消息，皇京港只是工程放缓，并非停工。工程放缓的原因主要是政府政策不明朗。
马来西亚“希望联盟”政府执政后，首相马哈迪先后任性地喊停、复活了很多项目。
比如中国与马来西亚的“一带一路”合作项目——连接吉隆坡和东海岸经济特区的铁路路线（东铁），马哈迪手一挥，它就黄了......马来西亚首相：新隆高铁极其愚蠢！东铁也不建了！
比如沙巴和马六甲的天然气输送管项目，说不建就不建了......
比如连接马来西亚吉隆坡和新加坡的高速铁路，在大家以为就要凉凉时，又复活了.....实锤！被折腾著“死去活来”的新隆高铁，真的要开建了！
虽然马六甲皇京港项目目前没有被喊停，但这样的朝令夕改，让承包商不得不保持观望态度，因此建设放慢了脚步。
不过，发展商凯杰发展有限公司对该项目持有相当乐观的态度，他们表示皇京港项目竣工后将为将会为马来西亚经济带来超过1万亿令吉（约3000多亿新币）的收入，10年会创造超过4万5000个就业机会。因此，该工程只是暂停三个月。
三个月以后如何，让我们拭目以待。
（图片全部来自网络）
（文：冰心玉壶）
